Читать книгу - "Легкие крейсера Италии. Часть I. 1932-1945 гг. Крейсера типа “Бартоломео Коллеони” и “Луиджи Кадорна” - Сергей Трубицын"

"Альберто ди Джуссано”

Заложен 29 марта 1928 г. на верфи “Ансальдо” в Генуе, спущен на воду 27 апреля 1930 г. передан военно-морскому флоту 5 февраля 1931 г. Построен за 35 месяцев. Крейсер до начала войны ни разу не покидал Средиземное море. Служба корабля была обычной: учения, парады, редкие визиты в иностранные порты. 22 апреля 1934 г. на рейде Венеции всем четырем “Кондотьери” А и "Луиджи Кадорна” были вручены так называемые “Боевые знамена”.

В 1936-1939 гг. участвовал в гражданской войне в Испании, оказывая помощь националистам генерала Франко. Все это время “Ди Джуссано'' находился во 2-й эскадре (легкие силы) и базировался на Ла-Специю. С 10 июня 1940 г. находился в составе 4-й бригады крейсеров 2-й эскадры. В начале июля 1940 г. принимал участие в бою у Пунта Стила (Калабрия). 6 августа “Ди Джуссано” принимал участие в постановке минного заграждения “7. AN” (394 мины) у острова Пантелерия В операции принимали участие крейсер “Да Барбиано”. 2 эсминца типа "Навигатори” и эскорт из 4 миноносцев. 10 января 1941 г. на этом заграждении подорвался и получил тяжелые повреждения британский эсминец “Галлант". Он был отбуксирован на Мальту. и там 20 января эсминец уничтожила немецкая авиация.

Второе полугодие 1940 г. и весь 1941 г “Ди Джуссано” эскортировал северно-африканские конвои. Изредка крейсер использовался для постановки минных заграждений. 3 июня 1941 г. "Ди Джуссано". "Банде Нере”. “Эугенио Ди Савойя". “Дука де Аосга” и 7 эсминцев поставили два минных заграждения у Триполи. Целью операции было недопущение обстрелов этого важнейшего порта кораблями британского флота.

Мины сработали 19 декабря, на них разыгралась трагедия соединения “К”. В эту ночь погиб крейсер "Нептун" и эсминец “Кандагар”. Были повреждены крейсера "Аурора” и "Пенелопа”, Следующий выход на минную постановку прошел 7 июля 1941 г. В этот день крейсера “Ди Джуссано", “Банде Нере”, "Аттендоло”, “Дука де Аоста" вместе с 8-ю эсминцами поставили в Сицилийском проливе минные заграждения “S-31” и "S-32” (292 мины и 444 минных защитника).

В декабре 1941 г. положение войск Оси в Северной Африке было ужасным. Продолжалось успешное британское наступление. Не хватало снабжения, особенно топлива. В начале декабря крейсер “Луиджи Кадорна” доставил в Африку бензин. Операцию было решено повторить. Вечером 9 декабря из Палермо вышли крейсера "Ди Джуссано” и “Да Барбиано”. на их палубах находился груз бензина в бочках. Итальянские крейсера были обнаружены ночным самолетом-разведчиком с Мальты. Вскоре итальянское соединение было атаковано самолетами-торпедоносцами. Попаданий не было, но в штабе итальянского флота (“Супермарина") решили прекратить операцию и вернуть корабли в Палермо.

Войска Оси продолжали требовать топлива, поэтому операцию возобновили. 12 декабря командующий британским средиземноморским флотом получил из оперативного разведывательного центра британского адмиралтейства радиограмму: “Крейсера “Да Барбиано". “Ди Джуссано” и “Банде Нере” выходят в море из Палермо сегодня 12 декабря в 18.00. Скорость во время перехода 22 узла. Прибытие в Триполи 13-го в 15.00" (M.J. Whitley. S. 344). Единственная ошибка: вместо крейсера "Банде Нере" в соединение входил миноносец “Сигно”. Командующий британским фло том адмирал Э. Канниигхэм не мог упустить такую возможность. На перехват была отправлена флотилия эсминцев, вышедшая в море 11 декабря.

В это союзное соединение входили “Сикх" (с брейд-вымпелом капитана 2 ранга Дж. Стокса), “Маори”, “Лиджен” и голландский “Исаак Свирс". Эсминцы совершали переход из Гибралтара в Александрию. Возможность перехвата была минимальна. Несмотря на увеличение скорости, союзные эсминцы могли оказаться у мыса Бон только в районе 3-х часов ночи. Из произведенных расчетов следовало, что итальянские крейсера успевают прорваться. Судьбу "Ди Джуссано” и "Да Барбиано” решил приказ “Супермарины" о возвращении в случае обнаружения их вражеским самолетом-разведчиком, который они вскоре заметили. Крейсера легли на обратный курс и пошли прямо навстречу своей гибели. Когда союзные эсминцы подходили к мысу Бон, их сигнальщики обнаружили итальянские крейсера, идущие им навстречу. Бой на встречных курсах продолжался 2 минуты. Оба итальянских крейсера погибли.