Читать книгу - "Борьба за господство на море. Аугсбургская лига - Сергей Махов"

Прежде чем перейти к описанию военных действий на море, стоит остановиться на сведениях о силах сторон.

К началу 1684 года знаменитый Ройал Неви насчитывал всего 24 боеготовых корабля с общей численностью экипажей в 3070 человек. Запасы провианта, пороха и стройматериалов флота оценивались всего в 5000 фунтов стерлингов, тогда как только на тимберовку (капитальную перестройку) полусгнивших кораблей требовалось около 120 000 фунтов стерлингов. Линкоры, построенные по королевскому эдикту 1677 года, уже через 5-6 лет тонули на своих стоянках, ни разу не побывав в море. Корабли гнили, стоя в реках, на бортах уже выросли, как известно из официального отчета, грибы-поганки размером с руку, обшивные доски рассыпались и разваливались под дождем и снегом^[10].

Спас ситуацию новый шеф-секретарь британского Адмиралтейства и советник короля по военно-морским вопросам Сэмьюэл Пипе. Он уже выполнял роль морского министра до 1679 года, но из-за парламентских интриг (попытка ограничить власть Карла II) попал в Тауэр, где пробыл до февраля 1684 года. Сразу же после освобождения Пипе был послан с дипломатической миссией в Танжер, а по возвращении занял должность советника по военно-морским делам. В период с 1679 по 1684 год английский флот пришел в упадок, что многие исследователи связывают с тюремным заключением Пипса.

По настоянию шеф а-секретаря был сформирован новый состав Адмиралтейства (1686 год), Парламент выделил на восстановление Ройал Неви 400000 фунтов стерлингов, и работа закипела. В период с 14 апреля 1686 года по 12 октября 1688 года почти все корабли смогли пройти тимберовку, было построено 3 новых линейных корабля, каждый год закладывалось по 2 фрегата (а их на 1686 год было меньше десяти). Серьезно изменилась подготовка моряков — в море постоянно плавали 10 линкоров (а не 2 фрегата, как раньше), были сделаны запасы провианта, оружия, боеприпасов и ремкомплектов на 6 месяцев, значительно увеличился и количественный состав экипажей. К 5 ноября 1688 года в английском флоте насчитывалось 100 линейных кораблей, из них было восстановлено 69 судов, 20 же по существу были построены заново. На момент начала Славной Революции в очереди на капитальный ремонт оставалось 4 корабля. Всего восстановление Ройал Неви обошлось в 1 051 384 фунта стерлингов. Современные английские историки всерьез называют Сэмьюэла Пипса спасителем Королевского Флота. В июле 1689 года Сэмьюэл Пипе опять был заключен в Тауэр, на этот раз по подозрению в якобитстве. Официальных обвинений ему не предъявлялось. Выпущен через год, в июне 1690-го, и больше никогда не занимал государственных постов.

Благодаря усилиям секретаря Адмиралтейства согласно отчетам перед Парламентом на 1689 год Ройал Неви насчитывал 100 линейных кораблей (от 50-пушечных и выше), что было несколько больше, чем у французского флота, и значительно больше, чем у голландцев. Во флоте короля Людовика на начало войны было 93 линейных корабля, считая от 50-пушечных и выше. Основное их число было построено в 1666-1677 гг. и имело сильное вооружение: на нижних деках обычно размещались тяжелые 24-х — 36-фунтовые орудия, на средних — 18-фунтовые, а на верхней батарейной палубе — 8-ми — 12-фунтовые пушки. Корабли несли и более мелкие орудия — 6-ти и 4-футовые фальконеты. Флагманами французского флота заслуженно являлись «Руаяль Луи» (110 орудий), « Дофин-Руаяль» (104), «Руаяль Дюк» (100), «Солейл Руаяль»(110) и «Викторьё» (108 орудий). Кроме того, было заложено еще шестнадцать 100-пушечных кораблей, но большие расходы на двор и армию не дали ввести их в строй к началу войны^[11]. Тактическая подготовка флота тоже была на высоте — командиры имели постоянную практику боев с голландцами и алжирскими пиратами на Средиземном море.