Читать книгу - "Крым 1941. Битва за перешейки - Анатолий Юновидов"

Развернутая в Крыму группировка наземных войск не имела собственной авиации, что существенно снижало ее боевые возможности. Считалось, что для прикрытия полуострова достаточно воздушных сил Черноморского флота. А они действительно были немалыми. Флот имел в своем распоряжении семь авиационных полков, десять отдельных эскадрилий и два авиаотряда.

Большая часть этих сил была сосредоточена в Крыму, где развернули два истребительных и два бомбардировочных авиаполка. На аэродромах полуострова находилось около 130 бомбардировщиков и 200 истребителей.

Оба истребительных авиаполка, базировавшихся на полуострове, 8-й и 32-й, были организационно подчинены начальнику района ПВО Главной базы Черноморского флота. Они выполняли задачи по прикрытию главной базы и не готовились для поддержки наземных войск.

Истребительные полки были вооружены в основном устаревшими истребителями И-16 и И-153. Правда, в 32-м ИАП имелись 12 истребителей МиГ-3. Этот полк, 1-я эскадрилья которого была частично перевооружена новыми истребителями, являлся и наиболее боеспособным. Часть его эскадрилий предназначалась для ночных действий и имела достаточную для выполнения таких задач подготовку.

8-й ИАП был значительно менее боеспособным. Он был сформирован относительно поздно, в конце 1939 года, и дважды подвергался чувствительным реорганизациям. В 1940 году из состава полка была выведена 5-я эскадрилья, которую передали в распоряжение командира Керченской ВМБ. Новую эскадрилью начали формировать лишь в феврале 1941 года. Перед самой войной, в начале июня, из состава полка изъяли еще одну эскадрилью — третью. Она вошла в состав 3-го учебно-резервного авиаполка.

В 1-й и 2-й эскадрильях полка подавляющее большинство пилотов только что окончило авиаучилища и было способно летать лишь в простых условиях. Они имели в среднем лишь по 7 часов налета. При этом они вообще не прошли практической подготовки по боевому применению оружия. Лишь 30 % пилотов имели необходимый уровень подготовки. При этом из 49 пилотов обоих полков, обладавших значительным опытом, в 8-м ИАП находилось только 14.

Авиационная техника в истребительных полках была не только устаревшей, но и разнотипной. Помимо И-16, на вооружении также состояли истребители И-15 бис и И-153. Это сильно затрудняло эксплуатацию имеющегося парка и его боевое применение.

Помимо низкого уровня подготовки пилотов и слабости материально-технической базы, у морской авиации при прикрытии Крыма с суши возникали и другие проблемы, связанные со спецификой ее основных задач.

Основные аэродромы базирования морской авиации находились в районе Севастополя и юго-восточнее его. Это облегчало ведение действий по прикрытию главной базы флота, но крайне затрудняло ведение боевых действий в районе перешейков.

Ни бомбардировочная, ни истребительная авиация не готовились к штурмовым действиям по наземным целям. Ударная авиация отрабатывала лишь бомбовые удары с горизонтального полета по кораблям и военно-морским базам противника. Истребители же готовились только к перехвату бомбардировщиков противника и бою с прикрывающими их истребителями. Большинство из них вообще не имело бомбодержателей или узлов подвески реактивных снарядов. В составе авиации ЧФ также не было ни одного специального штурмового подразделения.

После начала войны ситуация начала несколько меняться к лучшему. В полки стала в значительных количествах поступать новая техника. Флот получил 40 истребителей Як-1 и 7 ЛаГГ-3.

Однако новая техника не была сконцентрирована в один кулак, а была равномерно распределена по всем трем полкам 62-й истребительной авиабригады. Это создало дополнительные трудности в их эксплуатации, снабжении запчастями и боевом применении.

Из-за различия в летных характеристиках самолеты разных типов с трудом взаимодействовали друг с другом во время боя.

Война изменила характер задач, ставящихся перед флотской авиацией, но поддержка наземных войск в их круг по-прежнему не вошла. Часть истребителей была переключена на противовоздушную оборону важных объектов полуострова, другая — на охрану конвоев между Севастополем и Одессой.

Бомбардировочная авиация совершала многочисленные рейды вглубь румынской территории. Воздушное прикрытие в таких операциях отсутствовало, и не приспособленные для выполнения таких задач полки несли большие потери. Полки 63-й бомбардировочной авиабригады потеряли до конца июля 42 машины. Однако большую часть этих потерь удалось компенсировать поступлением 18 пикирующих бомбардировщиков Пе-2 и 12 СБ.