Читать книгу - "Авианосцы, том 1 - Норман Полмар"

В 6.00 первая волна, состоящая из 183 самолетов, возглавляемых капитаном 2 ранга Мицуо Футидой, начала разбег по качающимся палубам авианосцев. В нее входили 43 истребителя «Зеро», которые должны были захватить господство в воздухе над Оаху и обстрелять аэродромы острова. 51 пикирующий бомбардировщик «Вэл», каждый из которых нес 551-фн бомбу, должны были атаковать армейский аэродром Уэллер, морскую авиабазу на острове Форд и корабли в гавани. Корабли были целью для 40 торпедоносцев «Кейт» и еще 49 «Кейтов», вооруженных 1760-фн бронебойными бомбами. (Эти «бомбы» в действительности были 406-мм снарядами, оснащенными стабилизаторами.) Сначала предполагалось, что «Кейты» атакуют 4 линкора и 4 авианосца. Японцы полагали, что на Тихом океане находятся 5 американских авианосцев: «Саратога» на Западном побережье и 4 на Гавайях. После сообщения, что авианосцев в гавани нет, все «Кейты» в последнюю минуту были перенацелены на линкоры.

В 7.15, когда первая волна еще летела к Оаху, в воздух были подняты 167 самолетов второй волны капитан-лейтенанта Шигеказу Симадзаки. 35 истребителей «Зеро» должны были обеспечить безопасность бомбардировщиков и обстрелять аэродромы Оаху, если сопротивления в воздухе не будет. Они сопровождали 54 «Кейта», несущих по 1 – 551-фн и 6 – 132-фн бомб для атаки аэродромов, и 78 «Вэлов», вооруженных 551-фн бомбой. Пикирующие бомбардировщики должны были атаковать авианосцы, а потом крейсера и линкоры.

Кроме самолетов, отправленных для атаки Оаху, на авианосцах осталось 39 истребителей для прикрытия соединения с воздуха и 12 гидросамолетов на линкорах и крейсерах. Еще 4 гидросамолета вели поиск вокруг Оаху. Всего в операции участвовало более 400 самолетов.

Полет к Оаху прошел спокойно. В качестве радиомаяков самолеты использовали коммерческие радиостанции, передающие музыку, сводки погоды и новости. Самолеты выскочили из туч над дремлющим островом в 7.49. Японский план атаки предусматривал 2 возможности. Если удастся неожиданная атака, ее должны начать торпедоносцы и горизонтальные бомбардировщики. Пикирующие бомбардировщики должны были атаковать остров Форд. Если внезапность будет утеряна, то истребители и пикировщики должны нанести удар по острову Форд, чтобы проложить дорогу «Кейтам». Эти варианты требовали различной очередности атак, и окончательное решение капитан 2 ранга Футида должен был принять уже над Оаху. Ему следовало выпустить одну сигнальную ракету, если атака будет внезапной, и две – если внезапность будет утеряна. К 7.40 Футида не получил никаких сообщений от разведывательных гидросамолетов. Больше он не мог ждать.

ЯПОНСКИЕ САМОЛЕТЫ, АТАКОВАВШИЕ ПИРЛ-ХАРБОР 7 ДЕКАБРЯ 1941 ГОДА

Первая волна

Капитан 2 ранга Мицуо Футида

Вторая волна

Капитан-лейтенант Шигеказу Симадзаки

Осмотревшись, Футида решил выбрать вариант внезапной атаки. Он выпустил одну ракету, и торпедоносцы начали выходить на указанную им позицию. Но истребители не отреагировали на сигнал. Футида решил, что они не заметили ракеты, и выпустил еще одну. Истребители увидели ракету, но ее увидели и пикирующие бомбардировщики. Последние решили, что это означает потерю внезапности, и ринулись в атаку первыми. Таким образом, все японские самолеты разом обрушились на Тихоокеанский флот.

В последний момент Футида передал по радио сигнал: «Тора… Тора… Тора…».^[4] Это был кодовый сигнал, означающий, что неожиданная атака удалась. Эти слова были услышаны на авианосце «Акаги» – флагманском корабле вице-адмирала Нагумо. Однако какая-то шутка атмосферы донесли их до флагмана адмирала Ямамото линкора «Нагато», который стоял на якоре в японских водах.