Читать книгу - "Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг. - Л. Б. Кащеев"

Бортовой грузовик Mercedes-Benz G3a для перевозки пехоты. На довоенном фото видны необычные номера на дверце кабины. Стекло кабины опущено, перед левой дверью — фара-искатель, видны фары сбоку капота, подфарники на крыльях. В деревометаллическом кузове установлены скамейки вдоль бортов

В последние годы существования Рейхсвера было решено оснастить армию новыми грузовиками. К этому времени в её составе находились автомобили, участвовавшие еще в Первой мировой войне, а также приобретенные по случаю коммерческие машины.

Выпуск новой трёхосной модели G3 начался в 1928 г., но первые же армейские испытания выявили ряд её существенных недостатков. После их устранения с 1929 г. в производстве уже находился грузовик модели G3a. Мощность его форсированного двигателя повысили с 60 до 68 л.с., установили второй карбюратор, изменили передаточное число главной передачи — 6,66 вместо 6,11.

Остальные узлы и детали автомобиля остались совершенно такими же, как и на G3.

В период с 1929 по 1935 г. выпустили около 2000 автомашин типа G3a, в основном грузопассажирских категорий с деревометаллическими фургонами или бортовыми платформами — кузовами.

Чертежи машины телефонной связи на базе грузовика Mercedes-Benz G3a

Технические характеристики автомобиля MERCEDES-BENZ G3a

МАССА, кг: с бортовой платформой — 3300, машина телефонной связи — 3925.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: грузовой автомобиль: длина — 6000, ширина — 2100, высота — 2450, клиренс — 225; машина телефонной связи: длина — 5750, ширина — 2100, высота — 2700.

КОЛЕЯ, мм: передняя и задняя — 1600. БАЗА, мм: 3000+950 РАМА, мм: центральная, с U-образными лонжеронами.

ДВИГАТЕЛЬ: Daimler-Benz М09, карбюраторный, 6-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, мощность 68 л.с. при 2900 об/мин, рабочий объём 3,663 л; диаметр цилиндра и ход поршня — 82,5x115 мм, два карбюратора Zenith НКВ 36.

ТРАНСМИССИЯ: сцепление однодисковое сухое, четырёхступенчатая коробка передач Daimler-Benz Maybach DSG 40, главная передача — 6,66, рулевой механизм — «ходовой винт».

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: привод на два задних моста, колёсная формула 6x4, подвеска передняя — жёсткий мост, полуэллиптические рессоры, подвеска задняя — два жестких моста, по обеим сторонам по две полуэллиптические рессоры друг над другом, шины — 6.00x20" внедорожные, задние колёса — сдвоенные.

ТОРМОЗА: ножной — гидравлический на все колёса, стояночный — механический на средний мост.

ДИАМЕТР РАЗВОРОТА, м: 18.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 65.

ЗАПАС ХОДА, км: по шоссе — 300, по просёлку — 230 при ёмкости бака 105 л.