Читать книгу - "Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 3 - Сергей В. Иванов"

В январе 1943 г. Карл Дёниц возглавил кригсмарине. С этого момента приоритеты немецкой стратегии на море изменились диаметрально. С этого времени акцент делался на интенсивном развитии подводного флота и постепенной ликвидации тяжелых надводных кораблей.

В сражении за Атлантику чаша весов всс больше и больше склонялась в пользу союзников. В Британию поступало все больше и больше грузов, возникла реальная угроза высадки союзников в Европе. Угроза высадки союзников в Европе становилась тем более осязаемой, что те уже имели реальный опыт высадки десанта в Северной Африке.

Для активной обороны побережья и атаки кораблей и судов флота вторжения командование кригсмарине в начале 1943 года приступило к созданию малых штурмовых отрядов (Kleinkampfverbande).

В рамках программы проводились испытания новых типов вооружений, в том числе управляемые торпеды, катеры-мины. сверхмалые подводные лодки. Также готовились команды аквалангистов и коммандос. Первоначально новыми вооружениями заведовал вице-адмирал Вайхгольд. но спустя несколько месяцев его сменил вице-адмирал Генрих Гейе. который энергично принялся за работу. Главный центр подготовки оборудовали на Балтике в Кильском заливе в городе Хайлпгенгафен.

21 декабря 1943 года в Киле состоялось совещание с участием руководства группы «Север» кригсмарине. На совещании обсуждались технические вопросы применения новых типов вооружения. На совещании присутствовал инженер-конструктор, знаток торпед Рихард Мор. Мор знал, что взрыв заряда под водой причиняет гораздо более сильные повреждения, нежели взрыв заряда той же массы на воздухе. В связи с развитием средств раннего оповещения у противника, именно управляемые торпеды, по мысли Мора, имели наибольшие шансы поразить цель.

В связи с этим предлагалось создать боевую машину, представлявшую собой пару торпед, установленных одна над другой. Нижняя торпеда была обычной боевой торпедой, тогда как верхняя представляла собой транспортное средство. В верхней торпеде отсутствовала боевая часть, на месте которой оборудовалась кабина управления. Мор представил свой проект 10 января 1944 г., и уже через два месяца первая управляемая торпеда была готова для испы таний. Торпеда получила условное название «Ncgcr» (игра слов: по-немецки фамилия конструктора Mohr и название торпеды Neger означают одно и тоже — негр). В основу проекта положили стандартную торпеду G7e, состоявшую на вооружении немецких подводных лодок. Длина боевой торпеды составляла 7 м, диаметр 533 мм. масса 1650 кг. Торпеда оснащалась электрическим двигателем мощностью 12 л.с… приводимым в действие аккумуляторной батареей напряжением 110 В.

Спуск на воду немецкой управляемой торпеды типа Neger.