Читать книгу - "Коломяги и Комендантский аэродром. Прошлое и настоящее - Сергей Глезеров"

Мария Ладыгина, ученица школы в Коломягах. Фото сделано в конце 1930-х гг. для школьной доски почета

15 тысяч человек строили нынешним летом в Ленинграде новые школы. Возвести за один сезон 106 больших многоэтажных школ оказалось нелегким делом».

В течение осени 1936 года все оставшиеся (не сданные к 1 сентября) школы вошли в строй. «Трудящиеся нашего города, ленинградские большевики во главе с товарищем Ждановым одержали большую победу», — говорилось в «Ленинградской правде»...

Когда в 2006 году школа готовилась отмечать 70-летний юбилей своего существования в этом здании, то начался поиск учеников, воспитывавшихся здесь до войны. Одной из них оказалась Мария Николаевна Морозова (Ладыгина), 1927 года рождения, которая в 1936 году пошла учиться в эту школу во 2-й класс. Маша была отличницей и выигрывала многие городские школьные соревнования. После войны она окончила институт, участвовала в расчетах первого спутника Земли, работала преподавателем в Политехническом институте, стала доцентом, кандидатом технических наук.

Мария Ладыгина на уроке химии в школе № 101

Валентина Ивановна Дикарева, также учившаяся в этой школе с самого ее открытия, вспоминает, что среди ее одноклассников был коломяжец Михаил Ефимович Иванов, живший на Никитинской улице. Впоследствии он работал в кино и стал известен как художник-постановщик знаменитой киноэпопеи «Блокада», снятой на основе одноименного романа А. Чаковского.

В конце 1930-х годов в школе действовал оркестр народных инструментов. Им руководил уже упоминавшийся выше Михаил Адольфович Россет (1886—1940).

В течение 1930-х годов шли серьезные разговоры о возможности сооружения по соседству с Коломягами нового Ленинградского зоопарка, поскольку на его историческом месте у Петропавловской крепости зоопарку становилось тесно. Как сообщала в октябре 1930 года «Красная газета», наконец, после длительных переговоров и обсуждения, вопрос о переводе зоологического сада на новое место был поставлен на практическую основу. Президиум Ленинградского облсовета признал, что существующий ныне зоосад не может удовлетворять предъявляемым к нему требованиям — «стать научным и политико-просветительным учреждением».

«Решено предоставить под новый зоопарк территорию Озерков и Шувалово, — говорилось в „Красной газете“. — Ленинградский зоопарк будет построен на основе технических достижений как наших, так и Запада. При нем будут отделы: водный, палеонтологический, животноводческий и промысловый, оранжереи, читальня, театр, столовая, буфет и т. д. Объявляется всесоюзный конкурс на составление проекта зоопарка. К строительству будет приступлено уже в будущем году. Для ознакомления с техническими достижениями Запада за границу командируются два специалиста, проектирующие зоопарк».

В справочнике-путеводителе «На лыжах по окрестностям Ленинграда», изданном в 1930 году, сообщалось, что зоопарк разместится на территории между Выборгским шоссе и Финляндским участком Октябрьской железной дороги площадью в 171 га, захватив в окружность его два озера. «Местность великолепна для зоопарка — песчаная, местами возвышенная, — говорилось далее. — Обстановка этого зоопарка будет приближена к условиям жизни животных на свободе. Вопросы реконструкции сельского хозяйства и вопросы развития промыслового животноводства будут в полной мере освещены в Лензоопарке; для этого при нем создается специальный отдел по разработке вопросов, касающихся акклиматизации животных, которых можно использовать в СССР. Предполагают, что средняя пропускная способность парка будет определяться в 5200 человек в день, зимой же примерно в половину меньше».

В 1932 году работы по устройству нового зоопарка, который по размеру территории мог бы стать одним из крупнейших зоопарков в Европе, начались. «Часть земель освобождается от дач, — говорилось в путеводителе по Ленинграду 1933 года, — и громадный участок вместе с озерами включается в черту зоопарка». Впрочем, планы перевести зоопарк в коломяжские окрестности так и не удалось осуществить. Ленинградский зоопарк остался на своем историческом месте...

На самом деле связь между зоопарком, основанным в Петербурге еще в 1865 году, и Коломягами существовала гораздо раньше. В 1873—1897 годах зоосад принадлежал Эдуарду Антоновичу Росту, при котором достиг своего расцвета, однако после отъезда Э.А. Роста в Германию зоопарк стал хиреть, почти десять лет оставался практически бесхозным, а за право арендовать его боролось несколько претендентов. Тяжба, получившая в прессе название «Зоологическая эпопея», длилась до 1909 года, а тем временем здания ветшали, животные болели и гибли. А с 1910 года зоосад стал возрождаться, когда у него появился новый владелец — С.Н. Новиков. Он смог быстро восстановить помещения и коммуникации, а в 1911 году привез новых животных, среди которых были бегемот, носорог, слоны. Именно тогда для нужд зоосада приобрели хутор (7,5 десятины земли) в Коломягах — для выращивания овощей и снабжения зоосада свежим сеном, ветками и травой...

Что касается судьбы Удельного парка, то после революции и до 1933 года он входил в состав учебно-опытных лесничеств расположенного неподалеку Лесного института (впоследствии — Лесотехнической академии им. Кирова). Здесь студенты проходили практические занятия.

В 1930-х годах Удельный парк из достаточно заброшенной, кое-где лесистой и заболоченной местности пытались превратить в образцовый советский парк культуры и отдыха. Именно в ту пору Выборгский Дом культуры разработал проект переустройства парка в место отдыха жителей близлежащих районов. В конце 1930-х годов парк переименовали в честь челюскинцев — в память знаменитой эпопеи, имена героев которой были тогда у всех на устах. Правда, в народе новое название парка не прижилось — его продолжали по-прежнему именовать Удельным, а парком Челюскинцев он числился, главным образом, в официальных документах.

В 1934 году парк перешел в ведение Выборгской садово-парковой конторы. К этому времени его размеры изменились: на востоке границей стало ответвление железной дороги к заводу «Светлана», а южнее присоединили небольшой участок, отчего парк как бы «перешагнул» линию Финляндской железной дороги и приблизился вплотную к проспекту Энгельса.