Читать книгу - ""Илья Муромец". Гордость русской авиации - Марат Хайрулин"

В передней части чугунной головки имелось глухое резьбовое отверстие, в которое могли вворачиваться различные элементы. При вертикальной подвеске это была просто заглушка, при горизонтальной — небольшой рым-болт, за который бомба крепилась в переднем узле подвески.

Мелкие бомбы (до 3 пудов) имели кольцевой стабилизатор, устанавливаемый на 4 лапках. Крупные бомбы вместо лапок получили плоские перья (от 4 до 6). Диаметр кольцевого стабилизатора на всех бомбах был равен диаметру корпуса (кроме 5 и 10 фунтовых и 2 и 5 пудовых, у которых он был больше диаметра).

В латунную втулку в задней части корпуса вворачивался унифицированный взрыватель ударного типа, имевший три предохранителя. Первый представлял собой пружину, стоявшую между капсюлем-детонатором и ударником с иглой на конце. Чтобы игла наколола капсюль, ударник должен был сжать пружину. Это предотвращало срабатывание взрывателя при его вворачивании, при переноске и подвеске бомб.

^{Осколочные и фугасные бомбы, которые использовались в ЭВК}

^{Слева направо: ящик для стрел, стрелка «Бон». Бомбы: 10-фунтовая, 25-фунтовая, пудовая, 2-пудовая, 3-пудовая, 5-пудовая, 10-пудовая, 15-пудовая, 25-пудовая}

Второй предохранитель обеспечивал безопасную работу с бомбами и представлял собой резьбовую втулку, наворачивающуюся на хвостовую часть ударника и удерживающую его в крайнем верхнем положении. На втулке была закреплена крыльчатка с 4 лопастями. При сбросе бомбы набегающий поток воздуха раскручивал крыльчатку и свинчивал её с ударника, который освобождался и садился на предохранительную пружину. При столкновении бомбы с землёй ударник сжимал пружину, и его игла накатывала капсюль-детонатор. Происходил взрыв.

Для того, чтобы предотвратить несанкционированное отворачивание крыльчатки, был предусмотрен вильчатый фиксатор, фиксирующий крыльчатку относительно корпуса бомбы. При подвеске бомбы в кассету (оперением вверх) фиксатор крепился к корпусу кассеты и при сбросе оставался на ней, освобождая крыльчатку.

Фугасные и осколочные бомбы при одинаковом внешнем виде имели несколько отличное устройство. У осколочных бомб заряд взрывчатого вещество занимал не весь внутренний объём, а только центральную его часть. Внутрь корпуса вставлялась цилиндрическая или слегка коническая труба, в которой и размешался заряд. Пространство между этой трубой и корпусом заполнялось обрезками железных прутков, арматуры, гвоздями, и заливалось толом.

В чугунную головку осколочной бомбы вворачивался металлический штырь длиной от 30 до 50 см в зависимости от калибра бомбы. Назначением этого штыря-упредителя был подрыв бомбы до момента касания корпусом земли для усиления поражающего действия разлетающихся осколков.

^{Распаковка пудовых бомб системы Орановского. Яблонна, 1915 год}

^{10- и 25-фунтовые бомбы системы Орановского}

На борту «Муромцев» фугасные бомбы калибром до 3 пудов включительно подвешивались в специальные кассеты в вертикальном положении. Кассета могла передвигаться вдоль правого борта по двум направляющим, надвигаясь на бомболюк. Каждая бомба кренилась на отдельном замке, позволявшем сбрасывать их как по отдельности. так и залпом. Опустевшая кассета сдвигалась вперёд, а место над бомболюком занимала следующая. Свободную кассету можно было снарядить в полёте повторно.

Осколочные бомбы с упредителями в кассетах не помешались и их сбрасывали индивидуально в боковые двери. Так же в двери сбрасывали и фугасные бомбы калибром 5 пудов.

Бомбы калибром К) пудов и выше подвешивались под фюзеляжем горизонтально и для этого имели на корпусе специальное ушко в районе центра тяжести.

Кроме бомб системы Орановского в небольших количествах использовались и бомбы других конструкторов. В частности бомбы системы полковника Гронова, которые отличались от бомб Орановского упрошенной формой корпуса. Кстати, именно Громову принадлежит авторство штыря-упредителя.

Кроме фугасных и осколочных бомб корабли Эскадры применяли и зажигательные бомбы, переделанные из фугасных по типу осколочных. Отличие заключалось только в снаряжении. Вместо заряда взрывчатого вещества бомба снаряжалась смесью гудрона и заряда для зажигания термитного состава. Пространство между центральной трубкой и корпусом заполнялось термитным составом (алюминиевый или магниевый порошок, либо их смесь). При срабатывании взрывателя загорался гудрон, выделяющиеся при его горении газы разрывали корпус и разбрасывали термитный состав на расстояние до 5 метров. Горящий термит вызывал многочисленные возгорания.

^{Подготовка к полёту. Экипаж IX корабля проверяет пудовые бомбы. Зегевольд. Осень 1915 года}