Books-Lib.com » Читать книги » Историческая проза » Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг. - Сергей Трубицын

Читать книгу - "Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг. - Сергей Трубицын"

Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг. - Сергей Трубицын - Читать книги онлайн | Слушать аудиокниги онлайн | Электронная библиотека books-lib.com

Открой для себя врата в удивительный мир Читать книги / Историческая проза книг на сайте books-lib.com! Здесь, в самой лучшей библиотеке мира, ты найдешь сокровища слова и истории, которые творят чудеса. Возьми свой любимый гаджет (Смартфоны, Планшеты, Ноутбуки, Компьютеры, Электронные книги (e-book readers), Другие поддерживаемые устройства) и погрузись в магию чтения книги 'Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг. - Сергей Трубицын' автора Сергей Трубицын прямо сейчас – дарим тебе возможность читать онлайн бесплатно и неограниченно!

561 0 17:09, 26-05-2019
Автор:Сергей Трубицын Жанр:Читать книги / Историческая проза Год публикации:2001 Поделиться: Возрастные ограничения:(18+) Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту для удаления материала.
0 0

Аннотация к книге "Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг. - Сергей Трубицын", которую можно читать онлайн бесплатно без регистрации

Рождение нового флота началось в 1920 году, когда было создано морское управление министерства обороны. В его недрах и разработали задания на проектирование новых кораблей. Конструкторы, используя богатый опыт, взялись за работу. Сначала был выполнен проект легкого крейсера, затем эсминцев. Правда, после ввода в строй они были классифицированы как миноносцы. С 1925 по 1928 год были построены две небольшие серии этих кораблей, получивших полуофициальное название " птичьи" и " звериные". Это были очень удачные корабли, и до середины 30-х годов они были "визитной карточкой" нового немецкого флота. Затем в строительстве миноносцев наступил длительный перерыв – разрабатывались проекты эсминцев. Опыт союзной Италии показал, что для войны в прибрежных водах нужны небольшие корабли с достаточно сильным артиллерийско- торпедным вооружением, так как осадка эсминцев для действий в прибрежных водах была велика. Миноносец же мог представлять опасность даже для крейсера. К тому же строительство кораблей этого подкласса можно развернуть на небольших верфях, и стоимость их была сравнительно небольшой.
1 ... 34 35 36 37 38 39 40 41 42 ... 56
Перейти на страницу:


"F-9".


Заложен в 1934 году на "Военноморской верфи" в Вильгельмсгафене (заводской номер 126), спущен на воду 11 мая 1935 года, построен 10 февраля 1937 года. Вошел в состав 1-й эскортной флотилии, базировался на Киль и Куксхафен. В 1939 году стал флагманом вновь сформированной 1-й эскортной флотилии ("F-7", "F-8", "F-9", "F-10"), которой командовал капитан 2-го ранга Фридрих Вильгельм Пиндтерт. С 1 по 6 сентября флотилия действовала на Балтике. Через три дня после объявления Британией войны он вместе с флотилией перешел в Северное море. Основной задачей флотилии стала противолодочная оборона. 13 декабря 1939 года английская подводная лодка "Сэл-мон" торпедировала крейсера " Нюрнберг" и "Лейпциг". На следующий день "F-9" и "F-7" заняли назначенные им места в строю. В районе Гельголанда у устья Лады патрулировала еще одна английская подводная лодка "Урсула" (капитан-лейтенант Филлипс). Сначала был обнаружен крейсер "Кёльн", но выйти на него в атаку не смогли.


Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг.

Эскортный корабль "F-1" – "F-6". (Наружный вид. 1936 г.)


Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг.

Эскортный корабль "F-7". (Наружный вид и вид сверху. 1939 г.)


Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг.

Эскортный корабль "F-2", "f-4". (Наружный вид. 1940 г.)


Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг.

Штабные корабли "Либелле" (б. "F-1"), "Хый" (б. "F-3") и "Каннингем Луиза" (Наружный вид. 1943 г.)


Вскоре появился и поврежденный "Лейпциг". С "Урсулы" выпустили 4 торпеды с 6-секундным интервалом (дистанция 1200 метров). "F-9" силой взрыва был разорван буквально на части. Потери экипажа составили 120 человек, в том числе и командир флотилии. Находившиеся поблизости корабли подобрали 15 человек, большинство которых были из электромеханической боевой части. Гибель произошла в 12 часов 30 минут в точке с координатами 54°08'N, 7°55'E. Британские историки утверждают, что "F-9" просто не повезло, он оказался на пути торпед, идущих к крейсеру. По другой версии, Филипс ошибся в определении скорости "Лейпцига" и попал в эскортный корабль. По немецким данным, командир "F-9", обнаружив торпеды, идущие в борт крейсера, специально подставил свой борт.

Подводная лодка "Урсула" в 1944-1950 годы находилась в составе советского Северного флота.


"F-10".


Заложен в 1934 году на "Военноморской верфи" в Вильгельмсгафене, (заводской номер 127), спущен в тот же день, что и "F-9", построен 12 марта 1938 года. Зачислен в состав 1-й эскортной флотилии. После ее реформирования 1 апреля 1940 года передан в распоряжение командующего подводными силами. До 1944 года использовался для боевой подготовки подводных лодок. В 1944 году "F-10" эскортировал конвой в восточной Балтике. В июне 1944 года находился в охранении тяжелого крейсера "Принц Ойген" и участвовал в демонстрации сил у Аландских островов. Целью этой операции был нажим на Финляндию, чтобы она продолжила войну. С января 1945 года "F-10" участия в боевых действиях не принимал и находился в Фридрихсгафене. По разделу немецкого флота достался США. Дальнейшая судьба аналогична "F-8".

Проекты эскортных кораблей

Германский флот вступил во вторую ми ровую войну, не имея эскортных кораблей. Не мецкие адмиралы рассчитывали, что охранять конвои и находиться в дозорах будут переобо рудованные рыболовные и китобойные суда. Германия была континентальной державой, и эта ошибка не имела, подобно аналогичной японской, таких же роковых последствий. К концу 1941 года стало ясно, что эскортные ко рабли специальной постройки необходи мы, хотя бы как флаг маны конвоев и противолодочных ударных групп.

Срочно был переработан проект колониальной канонерской лодки, разработанный в 1938 году. После утверждения проекта командование флота выдало заказ на строительство первых 4-х кораблей.

Ни один из них не вступил в строй.

При анализе проекта становится ясно, что неудачно выбрали главную энергетическую установку, слабым было зенитное и противолодочное вооружение. Тактико-технические элементы эскортных кораблей были следующими: Водоизмещение: 1372 т (стандартное), 1793 т (в полном грузу).

Размерения: длина 87 м (наибольшая), ширина 11м, осадка 3,85 м (наибольшая).

Механизмы: 3 котла Бенсона, 3 паровые машины с дополнительной паровой турбиною (по другим данным, должны были быть установлены обычные турбины). Мощность механизмов 6750 л.с. Скорость хода 21 узел, дальность плавания 6000 миль со скоростью 20 узлов. Запас топлива 465 т (нефти).

Вооружение: 4 105-мм (в последних вариантах проекта 2), 4-5 37-мм , 8 20-мм зенитных автоматов, 4 бомбомета, бомбосбрасыватель, 50 мин. Экипаж: 158 человек (6 офицеров, 152 матроса).

Планировалось строительство большой серии из 24 кораблей.

На головном "G- 1" строительные работы начали 15 ноября 1942 года. В мае 1943 года строительство приостановили, так как приоритет был отдан торговым судам военной программы " Ганза". 27 июля 1943 года разрушен на стапеле британской авиацией. Вскоре разобран. "G-2", "G-5", "G- 6" заложены в 1942 году. Строительство остановлено 15 апреля 1942 года. Строительство "G-3", "G-4", "G-7" и "G-24" не начинали и 28 октября 1943 года заказы на них аннулировали.


Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг.

Эскортный корабль "G-1" – "G-24". (Наружный вид. 1941-1942 гг.)

Приложения
Приложение № 1 Трофейные миноносцы

В 1940 году Вермахт завоевал почти всю Западную Европу. При этом были взяты огромные трофеи. Многие немецкие дивизии были вооружены трофейным оружием, войска и грузы передвигалась на трофейном транспорте. Флоту повезло меньше, большая часть кораблей оккупированных стран успела уйти в Англию или в колонии, а находившиеся на стапелях были взорваны. Поэтому в классе миноносцев подняли военно-морской флаг только несколько маленьких норвежских миноносцев и несколько французских миноносцев, находившихся у достроечных стенок. Следующие " поступления" в состав флота были в ноябре 1942 года, когда итальянцы и немцы делили французский флот. Немцы вновь получили несколько французских миноносцев. Итальянцам французские трофеи не принесли счастья, в сентябре 1943 года был произведен своеобразный раздел их флота между западными союзниками и немцами. Кригсмарине за счет итальянских кораблей создал Средиземноморский флот, его основными кораблями стали эсминцы и миноносцы итальянского флота, но все они получили обозначение как "ТК" (Torpepoboot Ausiang – заграничный миноносец). Под этим индексом можно было видеть как бывшие эскортные миноносцы, так и лидеры.

1 ... 34 35 36 37 38 39 40 41 42 ... 56
Перейти на страницу:
Отзывы - 0

Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.


Новые отзывы

  1. Гость Елена Гость Елена12 июнь 19:12 Потрясающий роман , очень интересно. Обожаю Анну Джейн спасибо 💗 Поклонник - Анна Джейн
  2. Гость Гость24 май 20:12 Супер! Читайте, не пожалеете Правила нежных предательств - Инга Максимовская
  3. Гость Наталья Гость Наталья21 май 03:36 Талантливо и интересно написано. И сюжет не банальный, и слог отличный. А самое главное -любовная линия без слащавости и тошнотного романтизма. Вторая попытка леди Тейл 2 - Мстислава Черная
  4. Гость Владимир Гость Владимир23 март 20:08 Динамичный и захватывающий военный роман, который мастерски сочетает драматизм событий и напряжённые боевые сцены, погружая в атмосферу героизма и мужества. Боевой сплав - Сергей Иванович Зверев
Все комметарии: