Читать книгу - "Черноморский флот в годы войны - Александр Неменко"

Следующим тяжелым ударом по флоту стала Керченско-Феодосийская десантная операция. Подробно эта операция разбирается в работе «История одного десанта». Схематично ситуация выглядит так:

1. Намечены три большие группы высадки, первую высаживает Азовская флотилия (командующий контр-адмирал С.Г. Горшков), вторую высаживает Керченская база (контр-адмирал Фролов), третью – Черноморский флот. Еще одна вспомогательная группа (отряд высадки «Б» под командованием контр-адмирала Н.О. Абрамова) сформирована из кораблей ЧФ, но высаживается в помощь Керченской ВМБ.

2. В связи с недостаточностью выделенных ресурсов первые две группы фактически провалили высадку. После эвакуации Одесской ВМБ ее корабли и корабли отряда адмирала Вдовиченко были распределены по различным подразделениям Черноморского флота и подчиненной ему Азовской флотилии, однако для высадки такого масштаба материальных и корабельных ресурсов явно не хватало. Корабельный состав был укомплектован почти исключительно мобилизованными кораблями. И даже корабли, которые были переданы из ЧФ на время операции, для усиления КВМБ и АзВФ, по сути, представляли собой все те же небольшие мобилизованные суда.

3. Черноморский флот, вместе с привлеченными ресурсами Наркомата морфлота, наоборот, обладал избыточным количеством ресурсов. Формально высадку выполнил, однако при этом понес тяжелые потери как в своем корабельном составе, так и в привлеченном тоннаже.

Рассмотрим более подробно. Сразу оговорюсь: десантная операция – это работа двух групп специалистов: «армейских» и «флотских». Работу «армейцев» мы здесь не рассматриваем.

Группа первая. Азовская флотилия. Точки высадки м. Зюк, Хрони, Тархан.

1-й отряд. Командир – капитан-лейтенант Ф.П. Шиповников, командир минно-трального дивизиона Азовской флотилии. Отряд выполнил задачу частично. Причина: неграмотное планирование операции.

Десант был высажен почти полностью, однако из-за нехватки кораблей значительное число десантников было размещено в средствах высадки (рыбацких лодках), что было недопустимо. На переходе из-за шторма были потеряны средства высадки с сидевшими в них десантниками. Это обусловило большие потери и затруднения при высадке. Кроме того, в отряд были включены суда с разной мореходностью и скоростью хода. Неверно было рассчитано подходное время (оно было рассчитано без учета погоды), из-за чего высадка была произведена в другой точке.

В состав отряда входили:

1.1. Тральщик с бортовым номером «61» (он же минзаг «Заря» Новороссийской ВМБ). Бывший прогулочный теплоход. Вооружение: две 45-мм пушки и два 12,7-мм пулемета ДШК. Передан Азовской флотилии на время операции из 6-го дивизиона тральщиков Новороссийской ВМБ.

1.2. Три бывших рыболовных сейнера «Буревестник», «Декабрист» и «Братец». Один из них числится военным, два «гражданскими», привлеченными к операции.

1.3. Катерный тральщик КТ-587 (он же «Акула»). Корабль, носивший это грозное имя, по сути, был парусно-моторной шхуной, на которую погрузились 50 человек. Скорость этого корабля (бывшей парусно-моторной шхуны «Азчергосрыбтреста») составляла 5/8 узлов (8 узлов под парусом, при попутном ветре 5 м/с). Учитывая направление ветра (юго-западный, практически встречный), реальная скорость тральщика была менее 5 узлов.

Т.е. в одну группу свели корабли с разной скоростью хода, а как следствие – ее максимальная эскадренная скорость была всего 5 узлов. Кроме того, группа совершенно не имела средств зенитного прикрытия (если не считать зенитных средств «Зари»). Налицо ошибка планирования.

Из воспоминаний бывшего командующего АзВФ адмирала С.Г. Горшкова: «С 12.30 и до 16.40 25 декабря из Темрюка вышли четыре десантных отряда, а в 22.00 из Кучугур – пятый отряд с таким расчетом, чтобы к 5.00 26 декабря, т. е. за 2 часа до рассвета, прибыть к назначенным пунктам высадки. Но к вечеру ветер достиг 5–6 баллов, временами усиливаясь до 9 баллов. Скорость самоходных барж и паровых шаланд упала до 1–2 узлов. Из-за большой разницы в скорости, различной мореходности походный порядок разнотипных кораблей и судов был нарушен, многие из них отстали и вынуждены были следовать одиночно. Шедшие на буксире у десантных судов сейнеры, байды и шлюпки захлестывало водой, а порой отрывало и уносило в море. Буксирующим судам приходилось останавливаться и отыскивать их. Но спасти в темноте в штормовых условиях все высадочные средства с десантниками не удалось. Дело осложнялось и отсутствием радиостанций на многих из мобилизованных в гражданских ведомствах судах, что, естественно, затрудняло управление ими на переходе».

При выполнении операции пропал без вести сейнер «Братец», был выброшен на берег катерный тральщик «Акула», получил пробоину и затонул «Декабрист». Из первого отряда в строю остались лишь «Заря» и «Буревестник», остальные корабли пошли ко дну из-за ошибок в планировании операции (даже без участия немцев).

2-й отряд. Командир отряда – начальник оперативной группы штаба АзВФ в Темрюке капитан 2-го ранга В.С. Грозный-Афонин. Намеченный пункт высадки м. Зюк. Отряд состоял из двух групп высадки: западной и восточной. Расстояние от Темрюка до конечной намеченной точки высадки для восточной группы 55 миль, для западной группы 60 миль.

Западная группа (старший группы – командир отряда). Задача – высадка западнее м. Зюк в составе:

1. Канонерская лодка «Дон» (бывшая грунтовозная шаланда МСС НКВД. Азовская военная флотилия). Вооружение: две 130/55-мм пушки ОСЗ, две универсальных 45-мм пушки 21К, один 12,7-мм зенитный пулемет ДШК и четыре зенитных 7,62-мм пулемета.