Читать книгу - "Друзья и враги за Кавказским хребтом - Алексей Чичкин"

Примерно с середины 1930-х годов советское государство всячески развивало социальную сферу этих республик. Вдобавок повышался там уровень зарплат, пенсий, пособий, а также закупочных цен на местную продукцию.

Та же линия проводилась и в Средней Азии. В то же время быстро развивалось в тех же регионах жилищное строительство, причем с акцентом на благоустроенные дома и квартиры. Стимулировалось также развитие культуры, образования, науки, развивались преподавание и издательское дело на национальных языках. Плюс к тому Закавказье «покрылось» сетью курортов с максимальным по тем временам уровнем комфорта и медицинского обслуживания.

В сельском хозяйстве этих регионов уменьшались объемы обязательных нормативов выработки на одного работающего, росла денежная и товарная оплата трудодней. Такая социально-экономическая политика в СССР наиболее активно и последовательно проводилась в Закавказье и Средней Азии, в том числе в военные годы. Что, естественно, сгладило многие негативные последствия «советизации» тамошних республик в 1920—1921 годах. В результате закавказский и среднеазиатский тыл в годы войны был вполне прочным. Потому и не оправдался расчет Германии и Турции на развитие националистических настроений и межнациональных конфликтов в упомянутых регионах СССР.

В период перестройки работы промышленности Грузии на военный лад нужно было решить следующие задачи: перевести гражданские отрасли промышленности на выпуск военной продукции, принять эвакуированное из прифронтовых районов промышленное оборудование и материалы, а также рабочий состав и обеспечить быстрое восстановление тех 16 эвакуированных предприятий, которые оставлялись в Грузии. Но свыше 60% объема эвакуированных в Грузию промышленного оборудования и материалов с осени 1941 г. переотправлялись в среднеазиатские республики. Это было вызвано и тем, что к Грузии с осени 1941-го приближался фронт и что Грузии угрожала военная провокация со стороны Турции.

В Грузии, как и в других тыловых регионах СССР, перевод промышленности на военное производство был закончен, в основном, за 3—4 месяца, но реорганизация промышленности и перестройка всей экономики Грузии на военный лад были завершены осенью 1942 года.

Это изменило структуру промышленности Грузии. Несмотря на то что до войны Грузия не производила вооружения и боеприпасов, промышленность Грузии успешно и своевременно справилась с этими задачами военного времени. В 1941 году добыча угля увеличилась по сравнению с 1940 годом на 6,5%, а в 1942 году — на 9% против 1941 года. Возросла и добыча нефти (в юго-восточной Грузии). С целью максимального увеличения нефтедобычи трест «Грузнефть» параллельно с вводом в эксплуатацию новых буровых возобновил эксплуатацию ряда старых нефтяных скважин.

Зестафонский ферросплавный завод (на западе Грузии) план 1941 года выполнил на 130,8%, превысив уровень 1940 года. Причем осенью 1941 года этот завод впервые в СССР освоил электролитический способ производства металлургического марганца, потребляемого в производстве высококачественных специальных (броневых) сталей. Кроме того, в 1941—1942 годах в промышленности Грузии быстро развивалась «малая металлургия», т.е. выплавка сталей в плавильных цехах машиностроительных и других заводов.

Развернулись также работы по разведке и добыче редких цветных металлов (золота, вольфрама, молибдена и т.п.) и разнообразного нерудного сырья.

Если машиностроительные, станкостроительные и металлообрабатывающие заводы стали выпускать вооружение и боеприпасы, то химические и некоторые другие предприятия производили «начинку» для снарядов и бомб.

В свою очередь, предприятия легкой и пищевой промышленности Грузии в первые же дни Отечественной войны получили специальные задания, подчиненные задачам обороны. Так, суконные фабрики переключились на выпуск серошинельного сукна, швейные фабрики — на шитье обмундирования (шинели, гимнастерки, брюки, телогрейки, ватные брюки, шапки-ушанки, белье и др.) для воинов Советской армии и флота; обувные фабрики изготовляли сапоги, пояса и патронташи; шелкоткацкие фабрики выпускали парашютное полотно. А консервные заводы — по их количеству Грузия занимала первое место в Закавказье до войны — освоили производство мясных консервов, концентратов, сушеных овощей и фруктов; стекольные заводы производили взрыватели из стекла. А предприятия местной промышленности и промысловой кооперации изготовляли минометы, корпуса минометных снарядов и ручных гранат, автоматы, армейское обмундирование, повозки и упряжь, полевые кухни, подковы, скобы для блиндажей и много другой нужной продукции.

Плюс к тому в Грузии было организовано производство специального имущества для нужд противовоздушной обороны. Например, предприятия местной промышленности и промысловой кооперации автономной Аджарии уже в июле 1941 года приступили к производству санитарных носилок, санитарных сумок, сигнальных флажков, медицинских и санитарных халатов, санитарных комбинезонов и другого имущества.

Важно и то, что благодаря эвакуированным предприятиям в Грузии возникли новые производства — автопокрышек, легированных сталей, ряда видов прокатов; расширился ассортимент производимых ферросплавов, многих видов лекарственных препаратов.

Железнодорожники и работники портов Грузии выполнили огромную работу по приему и переотправлению эвакуированного населения и эвакуированных грузов, поступивших в Грузию, главным образом, через черноморские порты, по обслуживанию фронта. Как отмечалось на коллегии МПС в марте 1948 г., «Закавказская железная дорога образцово провела работу по перегруппировке войск, обороняющих Кавказ, по бесперебойному снабжению войск Закавказского и Северокавказского фронтов и Черноморского флота вооружением и боеприпасами. Для обеспечения надежной связи тыла с войсками Крымского, Северо-Кавказского и Закавказского фронтов большое значение приобрела Черноморская (Западная) магистраль Закавказской железной дороги. Поэтому ее строительство было форсировано. Уже в 1941 году на многих участках этой магистрали удалось открыть движение воинских поездов». А до этого, в июле 1946 года Закавказской железной дороге было вручено на вечное хранение переходящее Красное знамя Государственного комитета обороны СССР. Была закопчена электрификация одного из наиболее протяженных участков Закавказской железной дороги — участка Тбилиси — Навтлуги — Гардабани.