Books-Lib.com » Читать книги » Историческая проза » Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 2 - Сергей В. Иванов

Читать книгу - "Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 2 - Сергей В. Иванов"

Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 2 - Сергей В. Иванов - Читать книги онлайн | Слушать аудиокниги онлайн | Электронная библиотека books-lib.com

Открой для себя врата в удивительный мир Читать книги / Историческая проза книг на сайте books-lib.com! Здесь, в самой лучшей библиотеке мира, ты найдешь сокровища слова и истории, которые творят чудеса. Возьми свой любимый гаджет (Смартфоны, Планшеты, Ноутбуки, Компьютеры, Электронные книги (e-book readers), Другие поддерживаемые устройства) и погрузись в магию чтения книги 'Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 2 - Сергей В. Иванов' автора Сергей В. Иванов прямо сейчас – дарим тебе возможность читать онлайн бесплатно и неограниченно!

319 0 16:57, 25-05-2019
Автор:Сергей В. Иванов Жанр:Читать книги / Историческая проза Год публикации:2013 Поделиться: Возрастные ограничения:(18+) Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту для удаления материала.
00

Аннотация к книге "Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 2 - Сергей В. Иванов", которую можно читать онлайн бесплатно без регистрации

Лобастые истребители фирмы Фокке-Вульф появились в небе Ла-Манша десятью месяцами ранее — в сентябре 1941 г. Новое оружие Геринга по всем статьям превосходила основной истребитель Истребительного командования Royal Air Force — «Спитфайр» Mk V. Максимальная скорость Fw-190 была на 20 миль/ч выше, чем у «пятерки», на всех высотах немецкий истребитель превосходил своего британского визави по скороподъемности, скорости пикирования и имел меньший радиус виража. Потери истребителей в перешедших к наступательным операциям над Европой Королевских ВВС Великобритании стали угрожающе расти. Летчики «Спитфайров» в своих рапортах высоко оценивали своих оппонентов. Рапорты передавались по инстанции, пока не легли на стол командующего Истребительным командованием Royal Air Force маршала сэра Шолто Дугласа. Дуглас сочинил гневное послание в адрес министра авиационной промышленности. потребовав от последнего самолет превосходящий или, по крайне мере, равный фокке-вульфу. В свою очередь министр переадресовал словесные и письменные тирады, славящегося громовым голосом маршала, руководителям авиационных фирм. Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.
1 ... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
Перейти на страницу:

Скороподъемность:

По максимальной скороподъемности «Спитфайр» Mk XIV несколько превосходит «Спитфайр» Mk IX.

Пикирование:

На пикировании «Спитфайра» Mk XIV уходит от «Спитфайра» Mk IX.

Радиус виража:

Радиусы виража обоих истребителей идентичны. Радиус левого виража у «Спитфайра» Mk XIV несколько меньше правого.

Угловая скорость крена:

Угловая скорость крена обоих истребителей одинаковая.

Обзор из кабины:

Круговой обзор из кабины хороший, более длинная носовая часть фюзеляжа «Спитфайра» Mk XIV практически не сказалась на обзоре.

Заключение:

По своим характеристикам «Спитфайр» Mk XIV превосходит «Спитфайр» Mk IX во всем диапазоне высот. По скорости и скороподъемности «Спитфайр» Mk XIV превосходит «Спитфайр» Mk IX, по маневренности — не уступает. В управлении «Спитфайр» Mk XIV проще, чем «Спитфайр» Mk IX, но на взлете и посадке требует большего внимания.

Сравнительные испытания истребителя «Спитфайр» Mk XIV и истребителя Fw-190A

Максимальная скорость:

В диапазонах высот ниже 5000 футов и от 15 000 до 20 000 футов «Спитфайр» Mk XIV превосходит Fw-190 в максимальной скорости только на 20 миль/ч, во всех остальных случаях — на 60 миль/ч. Во всем диапазоне высот максимальная скорость «Спитфайра» Mk XIV примерна равна максимальной скорости истребителя Fw-190, оснащенного двигателем DB603.

Максимальная скороподъемность:

По скороподъемности «Спитфайр» Mk XIV значительно превосходит Fw-190A во всем диапазоне высот.

Пикирование:

При переходе в пикирование Fw-190 А несколько отстает от «Спитфайра» Mk XIV, но затем незначительно обгоняет.

Радиус виража:

«Спитфайр» Мк XIV легко может держаться внутри виража Fw-190A.

Угловая скорость крена:

Fw-190A намного превосходит «Спитфайр» Mk XIV по угловой скорости крена.

Заключение:

В оборонительном бою с истребителем FW-190A летчику «Спитфайра» Mk XIV следует использовать лучшую скороподъемность и меньший радиус виража своего самолета. В атаке следует избегать маневров с резким креном и переходом в пикировании, так как на этих режимах «Спитфайр» Mk XIV отстает от Fw-190A.

Сравнительные испытания истребителя «Спитфайр» Мк XIV и истребителя Bf.109G

Максимальная скорость:

«Спитфайр» Mk XIV на 40 миль/ч быстрее Bf. 109G во всем диапазоне высот, лишь на высоте 16 000 футов разница составляет 10 миль/ч в пользу «Спитфайра».

Максимальная скороподъемность:

На высоте 16 000 скороподъемность «Спитфайра» Mk XIV примерно равна скороподъемности Bf.109G, на всех других высотах «Спитфайр» Mk XIV превосходит Bf.109G.

Пикирование:

При переходе в пикирование Bf. 109G медленно отрывается от «Спитфайра» Mk XIV, но после достижения скорости 380 миль/ч «Спитфайр» Mk XIV нагоняет Bf.109G.

Радиус виража:

Радиус виража «Спитфайра» Mk XIV меньше, чем у Bf.109G во всех случаях.

Угловая скорость крена:

Угловая скорость крена «Спитфайра» Mk XIV выше, чем у Bf.109G.

Заключение:

По своим характеристикам «Спитфайр» Mk XIV превосходит Bf.109G во всем диапазоне высот.


Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть

Spitfire F IX


Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть

Spitfire F VII


Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть

Spitfire F VIII


Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть

Spitfire F IXE


Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть

Spitfire F XII


Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть

Spitfire F XIV


Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть

Spitfire F XVI


Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть

LF Mk IX флайт-лейтенанта Кеннета Чэрни, июль 1944 г.


Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть

LF Mk VIII флайт-лейтенанта Уилфреда Гулда, май 1944 г.


Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть

Mk XIV скуадрон-лидера Р. Ньюбери, 1944 г.


Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть

Mk IX скуадрон-лидера Хуго Армстронга, февраль 1942 г.


Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть

LF Mk IX флайт-лейтенанта Джона Чеккетта, май 1943 г.


Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть

Mk IX флайт-лейтенанта Уоррена Шрэдера, декабрь 1943 г.


Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть

Mk IX флэг-офицера Иммануила Галитцини. сентябрь 1942 г.

1 ... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
Перейти на страницу:
Отзывы - 0

Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.


Новые отзывы

  1. Илья Илья12 январь 15:30 Книга прекрасная особенно потому что Ее дали в полном виде а не в отрывке Горький пепел - Ирина Котова
  2. Гость Алексей Гость Алексей04 январь 19:45 По фрагменту нечего комментировать. Бригадный генерал. Плацдарм для одиночки - Макс Глебов
  3. Гость галина Гость галина01 январь 18:22 Очень интересная книга. Читаю с удовольствием, не отрываясь. Спасибо! А где продолжение? Интересно же знать, а что дальше? Чужой мир 3. Игры с хищниками - Альбер Торш
  4. Олена кам Олена кам22 декабрь 06:54 Слушаю по порядку эту серию книг про Дашу Васильеву. Мне очень нравится. Но вот уже третий день захожу, нажимаю на треугольник и ничего не происходит. Не включается Донцова Дарья - Дантисты тоже плачут
Все комметарии: