Читать книгу - "Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. - Борис Козлов"
Результаты ходовых испытаний на мерной миле в Плимуте, 19-20 февраля 1913 г., 915-1315 Ветер NEE, 5-6 м/сек; море — сильное волнение; осадка — 8,15 м в носу, 8,48 м в корме, установлены трехлопастные винты, вентили на байпасе были приоткрыты от 32 мм до 45 мм; пропульсивный коэффициент составлял 0,411
| Номера пробегов | Частота вращения внешних гребных валов, об/мин | Мощность на внешних гребных валах, л.с. | Частота вращения внешних гребных валов, об/мин | Мощность на внешних гребных валах, л.с. | Частота вращения внешних гребных валов, об/мин | Общая мощность турбин, л.с. | Достигнутая скорость (узлы) |
| Правый пробег | |||||||
| Левый борт | 340 | 6900 | 346 | 10450 | 345,5 | 34 530 | 22,866 |
| Правый борт | 344 | 7110 | 352 | 10 070 | |||
| Второй пробег | |||||||
| Левый борт | 340 | 6800 | 352 | 10610 | 342 | 34 440 | 20,924 |
| Правый борт | 340 | 6550 | 350 | 10 100 | |||
| Третий пробег | |||||||
| Левый борт | 340 | 6920 | 352 | 10 700 | 345,5 | 35 120 | 22,742 |
| Правый борт | 340 | 7140 | 350 | 10 360 | |||
| Четвертый пробег | |||||||
| Левый борт | 340 | 6980 | 344 | 10 380 | 341 | 34 660 | 21,224 |
| Правый борт | 332 | 7010 | 348 | 10 290 | |||
Линейный корабль "Кинг Джордж V"
(метацентрическая высота и остойчивость)
Данные на основании экспериментов по кренованию, проводимых 10 марта 1913 года
| Водоизмещение (тонн) | Осадка | Метацентрическая высота | Максимальная | остойчивость | Остойчивость исчезает при | |
| Вариант "А" (в полном грузу)* | 25 420 | 8,33 м | 1,39 м | 32,5° | 00 | |
| с | ||||||
| Вариант "В" (при полном водоизмещении)** | 27 680 | 8,93 м | 1,58 м | 33° | 60° | |
| * Полностью снаряженный +900 тонн угля в нижних и бортовых угольных ямах. | ||||||
| ** Полностью снаряженный + 3100 тонн угля. | ||||||
Данные ходовых испытаний линейных кораблей типа "Кинг Джордж V" в 1911 г.
| Название корабля | Фирма-строитель корабля | Фирма-изготовитель механизмов | Дата закладки корабля | Дата вступления в строй | Испытания | Тип котлов | |
| 30-часовые | при полной мощности | ||||||
| "Кинг Джордж V" | Судоверфь в Портсмуте | Парсонс | 16 января 1911 г. | Ноябрь 1912 г. | 19,808 уз. | 28 005 л.с. = 21,4 уз. | Бабкок и Вилькокс |
| "Центурион" | Судоверфь в Девонпорте | Хоторн Лесли | 16 января 1911 г. | Май 1913 г. | 28 345 л.. = 21,88 уз. | Ярроу | |
| "Аякс" | Частная с/верфь Скотте | Скотте | 27 февраля 1911 г. | Октябрь 1913 г. | 19,830 уз. | 28 090 л.с. = 21,06 уз. | Бабкок и Вилькокс |
Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.
Оставить комментарий
- Гость Елена22 сентябрь 22:55Академия Сердцеедов. Обман - Полина ВерховцеваВсе три книги Полины Верховцевой понравились, спасибо большое автору и за возможность прочитать полностью.
- Нина15 сентябрь 06:23Решение первокурсницы - Аня СоколС удовольствием перечитала серию "Первокурсница" Ани Сокол. Получила огромную радость от новой встречи с героями книги.
- .21 август 10:50Парижанка - Алексей СупруненкоЕсли на тебя одного напала толпа и побила,а ты не жалуешься потому что не стукач,значит ты лох тупой. Если ты в нынешних реалиях решил подраться, особенно при не
- я08 август 15:32Последние подростки на Земле - Макс Бральерребятки а где прочитать