Читать книгу - "Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - Борис Козлов"

Корпус разделили на 22 водонепроницаемых отсека. Двойное дно установили на 78 процентов длины корабля. Способ связи конструкций корпуса— смешанный набор поперечных шпангоутов и продольных стрингеров. Корма корабля была украшена красивым прогулочным балконом.

Основные кораблестроительные элементы линейного корабля "Эрин" на момент зачисления в состав Королевского флота были следующие:

Водоизмещение ("длинные" тонны): нормальное 22780, полное 25250.

Главные размерения: длина между перпендикулярами 160 м, длина по конструктивной ватерлинии 168,6 м, длина наибольшая 170,55 м, ширина 27,9 м, осадка (средняя) при нормальном водоизмещении 8,66 м, при полном водоизмещении 9,42 м.

Контрактная мощность машинной установки 26500 л.с. контрактная скорость 21 уз.

Основные баллистические характеристики орудий главного калибра линейного корабля "Эрин"

Поскольку проект линейного корабля "Решад V" представлял из себя, сжатый на пару тысяч тонн вариант "Айрон Дюка", то вопрос о выборе главного калибра решился сам собой. Турецкий "супердредноут" нес на себе десять 13,5-дм (343-мм) 45-калиберных (от дульного до казенного среза) орудий, размещенных в пяти двухорудийных башнях в диаметральной плоскости, по линейно-возвышенной схеме. В отличии от "Айрон Дюка" средняя башня " Q" на "Решад V" была установлена на палубу выше (на уровне палубы полубака), что было отмечено "адмиралтейскими" проектировщиками, как прекрасное решение, позволившее предотвращать заливаемость как самой башни, так и подбашенных помещений и "сохранять их сухими" в свежую погоду.

Спроектированные и изготовленные компанией "Виккерс" 13,5-дм "специальные" орудия турецкого линкора по конструкции и баллистическим характеристикам были полностью идентичны главным орудиям "Айрон Дюка". Исключение составлял вес орудия — 77-тонное для "Решад V" против 76-тонного британского линкора. Орудия имели раздельное заряжание и относились к "шестой модели" этого калибра (по официальной британской терминологии " Марка VI" или Mk VI). Орудия были изготовлены в количестве десяти единиц и предназначались для установки только на "Решад V". Традиционно (для британского флота) стволы орудий главного калибра для турецкого линкора скреплялись при помощи высокопрочной калиброванной стальной проволоки, которая наматывалась несколькими слоями на сталеникелевую внутреннюю трубу (в отличие от "пятой модели" имела небольшое сужение к дульному срезу) до нарезки.

Станки орудий, включающие качающуюся и скользящую части, после испытаний отстрелами на полигоне компании "Виккерс" отправили в Барроу для их установки на корабль, когда тот уже достраивался на плаву. Проектная скорость заряжания составляла 20 секунд, наибольший вертикальный угол наведения, равный 20°, обеспечивал дальность стрельбы 115 кабельтовых (21298 м). Высота орудийных цапф над нормальной ватерлинией составляла: башни "А" 8,92 м; башни "В" 11,81 м; башни "Q" 8,61 м; башни "X" 9,6 м; башни "У" 6,71 м. Сектора обстрела (согласно Burt) на оба борта: башни "А" 145°; башни "В" 140°; Башни "Q" 120°; башен "X" и "У" 150°.

Согласно стандартам Королевского флота в штатный боекомплект, который составлял 80 выстрелов на орудие, входили фугасные (НЕ), бронебойные (АРС), полубронебойные (SAP) снаряды, которые начинялись пикриновой кислотой (лиддитом). В метательном заряде, состоящем из четырех картузов по 33,7 кг, применялся нитроглицирино-пироксилиновый бездымный порох марки "кордит MD". Общий вес заряда для одного выстрела составлял 134,8 кг, который разгонял снаряд до начальной скорости 745,2 м/сек.