Читать книгу - "Незримая битва сверхдержав - Игорь Прокопенко"
Аннотация к книге "Незримая битва сверхдержав - Игорь Прокопенко", которую можно читать онлайн бесплатно без регистрации
По мнению ученых, интрига этой темы в том, что астронавты остались именно в том же возрасте, в каком были к моменту запуска корабля. Якобы они не постарели за эти годы.
Это звучит фантастически, но во время трехсторонней встречи лидеров союзников во Второй мировой войне, произошедшей в Тегеране в 1943 году, Сталин заявил примерно следующее: «Мы готовы создать свой форпост на Луне. У нас есть для этого все технические средства».
На основании чего это было сказано — это вопрос отдельный. Но сразу возникает мысль о пересечении с проектом «Альдебаран». Когда Германия уже достигла достаточных успехов в развитии ракетной техники, у Гитлера, а потом и у Сталина, появилось желание создать свой форпост на Луне.
По этой версии, полет в космос трех немецких космонавтов был осуществлен по личному распоряжению Гитлера, а кораблем-носителем служила модифицированная ракета «Фау‑2». Все 47 лет астронавты фюрера находились в анабиозе. Отцом ракеты, отправившей немцев в космос, был не кто иной, как Вернер фон Браун. Позднее он стал отцом американской лунной программы «Аполлон».
Мало кто знает, что этот ученый приложил руку и к созданию боеприпасов для немецкой чудо-пушки.
Это орудие официально назвали «Шверер Густав». Но есть и второе его название — «Дора». Параметры этой стальной пушки впечатляют. Вес около полутора тысяч тонн, калибр 800 миллиметров, масса одного снаряда — от пяти до семи с половиной тонн. Для обслуживания «Доры» требовалось полторы тысячи человек. Минимальный интервал между выстрелами составлял 15 минут. Дальность стрельбы — 45 километров для разрывных снарядов и 37 километров для бронебойных.
Диаметр воронок после взрыва снаряда «Доры» составлял 10 метров. Плюс еще столько же в глубину. В основном суперпушка использовалась для разрушения массивных железобетонных сооружений. Снаряды «Доры» пробивали около 9 метров армированного бетона.
Есть сведения, что «Дора», она же «Густав», принимала участие в осаде Севастополя, которая происходила весной и летом 1942 года. И своими убойными выстрелами произвела достаточно большие разрушения.
Есть версия, что после семи попаданий был разрушен советский склад боеприпасов, который находился в бухте на глубине тридцати метров. Мощные пятитонные снаряды «Доры» сметали все на своем пути, врывались в землю и детонировали на глубине в 25–30 метров. Однако некоторые историки считают, что пушки «Дора» вообще не было при осаде Севастополя.
По мнению ученых, интрига этой темы в том, что астронавты остались именно в том же возрасте, в каком были к моменту запуска корабля. Якобы они не постарели за эти годы.
Также существует гипотеза, что такие мощные и достаточно дальнобойные орудия предназначались для обстрела Великобритании через Ла-Манш. И велись работы над тем, чтобы повысить дальнобойность пушки «Дора» до 160 километров. Для этого потребовалась дополнительная модернизация снарядов и пускового механизма. Но есть и другая точка зрения.
По мнению историков, чудо-пушка «Дора» была предвестником немецкого ракетостроения. А во время Второй мировой войны могла стать страховочным вариантом для немецких систем «Фау». Она была не очень скорострельной и уступала «оружию возмездия». Для того чтобы ее перезарядить, требовалось около 15 минут. А в реальном бою это много.
Устаревшая супер-пушка «Дора» осталась в истории не только благодаря своим размерам, а как образец очень необычной, но достаточно эффективной технологии.
Действительно, к середине 40-х годов, военная промышленность Германии вступила в новую эру. На подземных заводах создавались реактивные двигатели. А уже в 1944 году братья Райнер и Вальтер Хортены создали первый немецкий самолет-невидимку «Хортен‑229».
Эти сооружения выглядели как полудиски, неровно летящие, потому что система управления была далеко не совершенной.
Серийные образцы планировалось вооружать четырьмя пушками МК‑108 или двумя пушками и двумя фотокамерами, в варианте самолета-разведчика. Также в самолете было установлено катапультируемое кресло, система опознавания «свой — чужой», две радиостанции, высотный кислородный прибор и автопилот. При этом обшивка самолета должна была состоять из двух слоев полуторамиллиметровой фанеры. Между ними помещалась смесь порошка древесного угля, опилок и клея, благодаря чему «Хортен‑229» был бы невидим для РЛС.
14 апреля 1945 года наступающие части восьмого корпуса третьей армии США захватили завод в Фридрихсхафене и нашли там практически законченный и подготовленный к испытаниям Хортен‑229. Остальные прототипы находились в разной степени готовности. На территории завода американцы обнаружили узлы и комплектующие для строительства еще 20 машин.
Эти сооружения выглядели как полудиски, неровно летящие, потому что система управления была далеко не совершенной.
Естественно, трофеи тут же переправили через океан.
Подземные сооружения в Европе хранят еще много нацистских тайн. При отступлении часть заводов была взорвана, еще часть заминирована. Возможно, там еще остаются чертежи и запчасти к самым невероятным машинам.
До сих пор ходят легенды о загадочных подземных укреплениях, затерянных в лесах северо-западной Польши. Они обозначались на картах вермахта как «Лагерь дождевого червя». Это самое большое фортификационное подземное сооружение Европы.
Идея этого сооружения была такая — создать мощный щит, который прикрывает Берлин с наиболее кратчайшего направления к нему со стороны Красной армии, со стороны любых восточных держав, в том числе и Польши.
Мезеритцкий укрепленный район немцы считали неприступным. Он являлся одной из двух крупнейших оборонительных систем Германии: на западе таким щитом считалась «линия Зигфрида», на востоке — Одерский треугольник.
Идея этого сооружения была такая — создать мощный щит, который прикрывает Берлин с наиболее кратчайшего направления к нему со стороны Красной армии, со стороны любых восточных держав, в том числе и Польши.
Совершенно фантастической сегодня кажется идея создать своего рода военное метро, которое могло бы перебрасывать войска с одного фланга на другой на протяжении сотен километров, скрытно, быстро и без потерь. Но, по мнению некоторых экспертов, можно сказать, что такую задачу нацисты почти выполнили — были проложены первые подземные трассы — гигантские тоннели, по которым могли передвигаться узкоколейные вагоны.
Большая часть ответвлений была аккуратно замурована. Возможно, это были подходы к неизвестным объектам, в том числе к частям подземного города…
В некоторых тоннелях и сегодня сухо. Это признак хорошей гидроизоляции.
Что же на самом деле располагалось в этом и других подземных бункерах во время войны? Вполне вероятно, что именно здесь нацисты проводили эксперименты по созданию «вундерваффе» и «оружия возмездия». Создавали системы «Фау» и атомную бомбу. Может быть, даже трудились над созданием летающих дисковидных кораблей. Или клонировали инопланетян с помощью «Колокола». Научное наследие Третьего рейха настолько опередило свое время, что самые главные документы либо сожжены, либо не рассекречены до сих пор.
Конец ознакомительного фрагмента Купить полную версию книги
Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.
Оставить комментарий
-
Гость Елена12 июнь 19:12 Потрясающий роман , очень интересно. Обожаю Анну Джейн спасибо 💗 Поклонник - Анна Джейн
-
Гость24 май 20:12 Супер! Читайте, не пожалеете Правила нежных предательств - Инга Максимовская
-
Гость Наталья21 май 03:36 Талантливо и интересно написано. И сюжет не банальный, и слог отличный. А самое главное -любовная линия без слащавости и тошнотного романтизма. Вторая попытка леди Тейл 2 - Мстислава Черная
-
Гость Владимир23 март 20:08 Динамичный и захватывающий военный роман, который мастерски сочетает драматизм событий и напряжённые боевые сцены, погружая в атмосферу героизма и мужества. Боевой сплав - Сергей Иванович Зверев