Books-Lib.com » Читать книги » Историческая проза » Артиллерийский тягач "Коминтерн". На службе у бога войны - Александр Кириндас

Читать книгу - "Артиллерийский тягач "Коминтерн". На службе у бога войны - Александр Кириндас"

Артиллерийский тягач "Коминтерн". На службе у бога войны - Александр Кириндас - Читать книги онлайн | Слушать аудиокниги онлайн | Электронная библиотека books-lib.com

Открой для себя врата в удивительный мир Читать книги / Историческая проза книг на сайте books-lib.com! Здесь, в самой лучшей библиотеке мира, ты найдешь сокровища слова и истории, которые творят чудеса. Возьми свой любимый гаджет (Смартфоны, Планшеты, Ноутбуки, Компьютеры, Электронные книги (e-book readers), Другие поддерживаемые устройства) и погрузись в магию чтения книги 'Артиллерийский тягач "Коминтерн". На службе у бога войны - Александр Кириндас' автора Александр Кириндас прямо сейчас – дарим тебе возможность читать онлайн бесплатно и неограниченно!

381 0 15:55, 26-05-2019
Автор:Александр Кириндас Жанр:Читать книги / Историческая проза Год публикации:2017 Поделиться: Возрастные ограничения:(18+) Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту для удаления материала.
0 0

Аннотация к книге "Артиллерийский тягач "Коминтерн". На службе у бога войны - Александр Кириндас", которую можно читать онлайн бесплатно без регистрации

После Первой мировой войны во всех развитых странах начались работы по переводу артиллерии на механическую тягу, поскольку конная уже не отвечала новым требованиям транспортировки противотанковых, зенитных и полевых орудий большей массы и усиленной мощности. Для обеспечения Красной Армии артиллерийскими тягачами Харьковскому паровозостроительному заводу (ХПЗ) поручили на основе и с использованием элементов ходовой части танка Т-24 спроектировать тяжелый трактор. Получившуюся машину назвали «Коминтерн». За периоде 1934 по 1940 год было выпущено 1798 машин, применявшихся во всех войнах и вооруженных конфликтах, которые вела наша страна до середины 1940-х гг. Первая книга о советском артиллерийском тракторе «Коминтерн», который по праву считался одним из лучших средних тягачей своего времени. И хотя прототипом «Коминтерна» послужил немецкий трактор «Hanomag WD-50» советским конструкторам удалось добиться создания оригинальной машины — скоростной, проходимой и маневренной, уверенно буксирующей практически все орудия калибром до 152-мм, а иногда и 203-мм гаубиц Б-4. История создания, усовершенствования и боевого применения гусеничных тягачей от зарождения до обязательного участия в парадах на Красной площади. Книга снабжена редкими фотографиями и иллюстрациями, значительная часть которых публикуется впервые.
1 ... 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... 47
Перейти на страницу:

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРА «КОММУНАР» 9Г 35/50

Тип трактора — Г.

Тип двигателя — 4 кар.

Расположение цилиндров — ВВ.

Число цилиндров — 4.

Размер цилиндров — 150x180.

Степень сжатия — 4,25.

Максимальная мощность в л.с. — 50,3.

Число оборотов в минуту при максимальной мощности — 840.

Расход топлива в граммах на л.с.ч. при максимальной мощности — 420.

Нормальная мощность в л. с — 47,7.

Число оборотов в минуту при нормальной мощности — 756.

Расход топлива в граммах на л.с.ч. при нормальной мощности — 418.

Число оборотов в минуту холостого хода — 950.

Максимальный крутящий момент кг-м — 49,0.

Число оборотов, соответствующее максимальному крутящему моменту — 400.

Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2.

Основное топливо — керосин.

Пусковое топливо — бензин.

Смазка двигателя — масляная.

Конструкция масляного насоса — шестеренчатая.

Фильтрация масла — фильтр типа МС.

Система зажигания — «Р. Бош».

Система карбюратора — «Зенит».

Размер всасывающего отверстия — 55 мм.

Воздушный фильтр — масляный.

Регулятор — центробежный.

Привод к вентилятору и его расположение — на ПККВ.

Охлаждение — циркуляцией воды.

Вентилятор — 4-лопастный диаметром 750 мм.

Радиатор — трубчатый 8-секц.

Насос — центробежный.

Привод к вентилятору — типа ПР.

Приводной шкив — сзади на приводном валу.

Диаметр приводного шкива, мм — 700.

Ширина приводного шкива, мм — 250.

Число оборотов в минуту приводного шкива — 405.

Передача к приводному шкиву — от вторичного вала коробки скоростей.

Привод к прицепному орудию — нет.

Механизм сцепления- конус, диаметром 474 мм.

Число пружин в сцеплении — 1.

Число скоростей — 3+1.

Скорости км/час — 1,83-4,75-7,0–2,4.

Передаточные числа — 3-23,65–16,05-46,7.

Число пар в зацеплении — 4.

Дифференциал — нет.

Конечная передача — цилиндрические шестерни.

Управление — выключение и торможение гусениц.

Рулевой механизм — типа МСМ.

Тормоза — натяжными лентами.

Диаметр ведущей зубчатки, мм — 705.

Ширина гусеницы, мм — 400.

Опорная длина гусеницы, мм — 2000.

Расстояние между осями ведущей зубчатки и ленивца, мм — 2995.

Опорная площадь гусениц, см2 — 16000.

Удельное давление, кг/см2 — 0,515.

Диаметр опорных колес, мм — 250.

Число опорных колес — 7.

Подвеска гусеничных рам. — жесткая.

Натяжение гусеницы — подтяжкой ленивца.

Подрессоренность — типа СИ на ОТ.

Максимальная мощность на крюке, л. с — 42,4.

Тяга, соответствующая этой мощности, кг — 2200.

Средняя мощность на крюке, л. с — 36,2.

Тяга при средней мощности, кг — 1950.

Удельный расход топлива в граммах на л.с.ч. — 730.

Расход топлива на 1 га/час на 2-й скорости, кг — 19,5.

Длина, мм — 4350.

Ширина, мм — 2060.

Высота, мм — 2460.

Вес трактора в снаряженном состоянии, кг — 8250.

Совершенствование конструкции трактора «Коммунар»

Серия 9Г (иногда обозначалась как «Г-50» или модель «35/50») выпускалась в 1924–1930 годах. Тракторы этой серии, хотя и носили одно обозначение, отличались конструкцией радиатора, гусеничного хода и ряда других узлов и агрегатов.

Необходимость совершенствования конструкции и внесение принципиальных изменений привели к появлению новых серий тракторов, что нашло отражение в их обозначениях. Сокращенные наименования модификаций составлялись сочетанием цифры «9» с указывающими тип передачи заглавными буквами русского алфавита и индексом, указывающим мощность двигателя. Так, «9ДУ» означало: трактор с передачей типа «Д» и «усиленным» (75 л.с. против 50 у базового варианта) двигателем.

Новые варианты тракторов регулярно испытывались военными. В частности, в 1930 году на основании постановления РВС было проведено несколько масштабных испытаний «Коммунаров» и других тракторов.

Следует отметить, что «Коммунары» разных серий существенно различались по тяговым и скоростным показателям.

Это определяло характер их применения в военных целях.

Трактора серии 9ГУ предназначались для тяги старых систем АРГК. Наиболее тяжелыми грузами, которые мог буксировать «Коммунар» этой модификации, были две повозки 280-мм гаубицы Шнейдера весом до 11,5 т или 203-мм гаубица марки А («Мидваль») с передком весом 10 т.

Трактора серии 9ЕУ служили главным образом для перевозки зенитных арт-систем с повышенными скоростями. Это могла быть зенитная установка механической тяги образца 1925 года с прицепной повозкой на 1,75 т или зенитная установка образца 1926 года для конной и механической тяги с прицепной повозкой на 3 т.

Помимо тракторов серии 9ЕУ, в 1930 году в войсках имелись четыре трактора серии 9А. В противоположность 9ЕУ в данной версии была предпринята попытка повышения тягового усилия в ущерб динамике.

Основным назначением тракторов серии 3-90 являлась «тяга артиллерийских грузов с повышенными скоростями впредь до получения специальных типов тракторов (среднего и тяжелого) по системе вооружения».

В модификации 3-90 были комплексно внедрены все положительные изменения, опробованные в ранних сериях. В связи с освоением серии 3-90 производство 9ГУ и 9ЕУ с 1930 года было прекращено. Трактор серии 3-90 стал самой массовой модификацией «Коммунара» и с незначительными изменениями выпускался до 1935 года. Из всего множества «Коммунаров» тракторы серии 3-90 были наиболее известны благодаря участию в парах на Красной площади, непременными участниками которых они были до появления нового артиллерийского тягача ХПЗ.

Существенным недостатком при изготовлении «Коммунаров» являлось свойственное ХПЗ индивидуальное по сути производство, поэтому взаимозаменяемости не было даже в пределах одной серии машин. При заказе на заводе вновь устанавливаемых узлов и деталей, например двигателя, помимо каталожного номера требовалось указывать и серийный номер трактора. Это затрудняло снабжение запасными частями, усложняло эксплуатацию и удорожало производство. С течением времени ситуация постепенно менялась в лучшую сторону, но тем не менее эта проблема не была решена при выпуске и других изделий завода вплоть до начала войны.

1 ... 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... 47
Перейти на страницу:
Отзывы - 0

Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.


Новые отзывы

  1. Гость Алла Гость Алла10 август 14:46 Мне очень понравилась эта книга, когда я её читала в первый раз. А во второй понравилась еще больше. Чувствую,что буду читать и перечитывать периодически.Спасибо автору Выбор без права выбора - Ольга Смирнова
  2. Гость Елена Гость Елена12 июнь 19:12 Потрясающий роман , очень интересно. Обожаю Анну Джейн спасибо 💗 Поклонник - Анна Джейн
  3. Гость Гость24 май 20:12 Супер! Читайте, не пожалеете Правила нежных предательств - Инга Максимовская
  4. Гость Наталья Гость Наталья21 май 03:36 Талантливо и интересно написано. И сюжет не банальный, и слог отличный. А самое главное -любовная линия без слащавости и тошнотного романтизма. Вторая попытка леди Тейл 2 - Мстислава Черная
Все комметарии: