Читать книгу - "Самоходки Сталина. История советской САУ 1919 - 1945 - Михаил Свирин"

Экспертный совет отверг оба проекта. КБ "Большевика" из-за неудовлетворительной поворотливости, а проект завода им. Кирова из-за "нереальности воплощения в данное время некоторых узлов в конструкции ходовой части". Совет рекомендовал продолжение работ над САУ с несъемной ходовой частью, выработав уточненные тактико-технические требования.

Опираясь на это решение, КБ опытного завода № 185 под руководством С.А. Гинзбурга провело эскизное проектирование спецшасси установки, получившей индекс СУ-7, с несъемной ходовой частью, которую можно было легко отделить для обеспечения транспортировки машины по железной дороге.

Компоновочно машина имела переднее расположение двигательного отделения и обширное боевое отделение в кормовой части. Здесь на тумбе устанавливалась 203-мм пушка, или 305-мм гаубица с двумя или тремя тормозами отката по бокам ствола и двумя накатниками над стволом. Он допускал возможность стрельбы до угла максимального возвышения пушки в 52°, гаубицы в 70° и по горизонтали ± 8°. Расчетная скорострельность составляла один выстрел за 80-100 сек при электрическом действии лебедок и досылателя. Расчет 15 человек, возимый боезапас – 2-6 выстрелов.

Вид одного из вариантов проекта СУ-7. Реконструкция М. Павлова.

Однако уточнение массы артиллерийской части дало неожиданный результат. После выполнения всех пожеланий она составила 39-43 т, вместо 30-35 по заданию, что требовало значительного усиления конструкции и массы ходовой части. По завершении необходимого вес снаряженной САУ должен был составить 102-106 т вместо 75-80 т по ТЗ.

1 октября 1936 г. вышло постановление ГАУ, которое предписывало утвердить вес САУ в 100 т, так как ощутимо снизить его не представлялось возможным. Кроме того, АНИИ поручалось разработать нарезные стволы и поясковые бетонобойные снаряды при условии некоторого снижения требований к артсистеме по досягаемости. При этом калибр орудий при использовании нарезных снарядов предписывалось считать точно 203 и 305 мм, а при использовании поясковых снарядов – 8 и 12 дюймов, что позволило бы использовать имеющиеся на складах морские снаряды старых образцов.

Помимо этого, заводу "Большевик" предписывалось отработать конструкцию комбинированного 305/203-мм подкалиберного снаряда с тем, чтобы при необходимости 305-мм гаубица могла по возможности заменить 203-мм пушку по досягаемости, пусть даже при некотором увеличении рассеивания снарядов.

В первой половине 1937 г. работы над СУ-7 продолжались. Было выпущено более 5500 чертежей, изготовлены некоторые узлы трансмиссии, получены заготовки бронекорпуса с Ижорского завода, от НКАП поступил доработанный двигатель ГАМ-34, закончено изготовление макета САУ в натуральную величину. Изготовление ходовой части начато в опытном цеху завода № 185.

Но 2 октября 1937 г. начальник ГАУ Н. Кириллов-Губецкий письмом пердписал прекратить разработку и изготовление СУ-7, равно как и других самоходных артсистем особой мощности на заводах "Большевик" и № 185.

Автор не готов подтвердить или опровергнуть мысль о том, что одной из причин этого была деятельность внутренних органов по выявлению "вредителей", которая озвучивалась на страницах печати в середине 1990-х.

Тактико-технические характеристики САУ первых пятилеток

ТТХ/Марка САУ || 45-мм СУ-45 | 76-мм АТ-1 | 122-мм СУ-5-2 | 76-мм СУ-6 ||

Боевая масса, кг || 4500 | 9550 | 10050 | 11000 ||

Экипаж, чел. || 2 | 3 | 5 | 5-6 ||

Размерения, мм

Длина обшая || 4200 | 4620 | 4840 | 5070 ||

Ширина || 2360 | 2445 | 2440 | 2700 ||

Высота || 1620 | 2030 | 2560 | 2746 ||

Клиренс || 300 || 385 | 380 | 380 ||

Вооружение

Орудие, кал || 45-мм | 76-мм | 121,9-мм | 76-мм ||

Тип || обр. 1932 | ПС-3 обр. 1933 | обр. 1910/30 | 3К обр. 1931 ||

Нач. скорость сн. м/с || 760 | 520 | 335 | 820 ||

Угол гориз. наведения || ±10° | ±20° | ±15° | круговое ||

Угол верт. наведения || -3+10° | -2+42° | 0+60° | -2+82° ||

Снарядов, шт. || 60 | 40 | 4 | 24 ||

Пулеметов, шт. х кал || 1х7,62-мм | 2х7,62-мм | – | 2х7,62-мм ||

Патронов, шт. || 1071 | 1827 | – | 1197 ||

Толшина брони, мм

Вертик. корпуса || 9-7 | 15 | 15 | 8 ||

Гориз. корпуса || 6 | 10-6 | 10-6 | 6 ||

Рубка || 7 | 15 | – | 8 ||

Силовая установка

База || т. Т-38 | т. Т-26 | т. Т-26 | т. Т-26 ||

Мощность макс., л.с || 40 | 92 | 92 | 92 ||

При част. вращ. об/мин || 2200 | 2100 | 2100 | 2100 ||

Передач КПП || 4/1 | 5/1 | 5/1 | 5/1 ||

Скорость макс, км/ч || 40 | 30 | 30 | 30 ||

Среднетехнич. км/ч || – | 17 | 17 | 16 ||

Тип топлива || Бензин 2 с | Бензин 1 с | Бензин 1 с | Бензин 1 с ||

Емк. бака, л || 120 | 182 | 182 | 182 ||

Запас хода, км || 140 | 170 | 170 | 130 ||

Преодолеваемые препятствия

Подъем, град. || 32 | 35 | 32 | 32 ||

Спуск, град. || 32 | 32 | 32 | 32 ||

Крен, град. || 20 | 40 | 35 | 30 ||

Окоп, мм || 1600 | 2000 | 2000 | 2000 ||

Стенка, мм || 700 | 750 | 750 | 750 ||

Брод, мм || 500 | 800 | 800 | 800 ||