Books-Lib.com » Читать книги » Историческая проза » План «Ост». Как правильно поделить Россию - Себастиан Хаффнер

Читать книгу - "План «Ост». Как правильно поделить Россию - Себастиан Хаффнер"

План «Ост». Как правильно поделить Россию - Себастиан Хаффнер - Читать книги онлайн | Слушать аудиокниги онлайн | Электронная библиотека books-lib.com

Открой для себя врата в удивительный мир Читать книги / Историческая проза книг на сайте books-lib.com! Здесь, в самой лучшей библиотеке мира, ты найдешь сокровища слова и истории, которые творят чудеса. Возьми свой любимый гаджет (Смартфоны, Планшеты, Ноутбуки, Компьютеры, Электронные книги (e-book readers), Другие поддерживаемые устройства) и погрузись в магию чтения книги 'План «Ост». Как правильно поделить Россию - Себастиан Хаффнер' автора Себастиан Хаффнер прямо сейчас – дарим тебе возможность читать онлайн бесплатно и неограниченно!

379 0 09:59, 22-05-2019
Автор:Генри Пикер Себастиан Хаффнер Жанр:Читать книги / Историческая проза Год публикации:2010 Поделиться: Возрастные ограничения:(18+) Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту для удаления материала.
0 0

Аннотация к книге "План «Ост». Как правильно поделить Россию - Себастиан Хаффнер", которую можно читать онлайн бесплатно без регистрации

План «Ост» является классическим примером русофобии. Он был разработан в Германии накануне Второй мировой войны и предусматривал раздел Советского Союза, полный контроль над его территорией и ресурсами, сокращение численности населявших его народов, – прежде всего, русских, белорусов, украинцев, – на несколько миллионов человек, то есть до минимального предела, необходимого «новым хозяевам».В книге, представленной вашему вниманию, о плане «Ост» рассказывает Генри Пикер, который во время войны был сотрудником юридической службы в главной ставке Гитлера, и Себастиан Хаффнер – видный германский историк и публицист. Пикер пишет о том, как именно планировалось сокращение русского народа, каким виделось его будущее западным хозяевам; Хаффнер приводит сведения о разделе русских земель, рудников, заводов и фабрик между крупнейшими западными компаниями. Политики и предприниматели Запада имели некоторое расхождение во взглядах, но были едины в своем стремлении «прекратить русскую историю».
1 ... 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... 54
Перейти на страницу:

Имперские автострады, разумеется, являются ко всему прочему одним из факторов, способствующих сплочению немецкого народа. В отличие от имперских автострад, по которым можно ехать в «фольксвагене» не спеша и преодолевая, к примеру, расстояние от Альп до Северного моря, делая привал всего три раза, на железных дорогах, поскольку поезд делает много остановок, до сих пор бросаются в глаза сохранившиеся различия. Когда едешь на поезде, то все время вспоминаешь, что когда то были королевско-баварская, королевско-вюртембергская и даже – как совершенно верно заметил рейхсляйтер Борман – великого герцога Мекленбургского Фридриха Франца железные дороги. Таким образом, железные дороги строились исключительно в интересах той или иной династии.

Именно этот факт является подтверждением того, что невозможно создать единую империю, не устранив германских князей.

Каждый из них, отдавая приказ построить на своих землях железную дорогу или перешить ее колею, думал исключительно о своих прихотях. Напротив, автострады широкой лентой равномерно протянулись через весь рейх. И у каждого, кто едет по этим дорогам, – повсюду, где бы он ни находился, – возникает чувство, что он на своей родине. И лишь за пределами Германии – об этом уже известно везде и всюду – начинаются дороги с выбоинами и ухабами.

Если до него не строили имперских автострад, то в первую очередь это объясняется тем, что имперское правительство при решении проблемы финансирования поступало всегда крайне необдуманно. От органов местного самоуправления небольших городов и деревень требовали, например, чтобы они финансировали из своего бюджета строительство тех участков наших имперских дорог, которые проходят через их территорию, и ясно, что ничего путного из этого не получалось.

Когда ему пришлось столкнуться с проблемой финансирования строительства имперских автострад и он начал ее всесторонне обдумывать, то исходил из того, что должен строить ежегодно примерно 1000 километров дорог и получить для этого из имперской казны приблизительно миллиард.

Ллойд Джорджу он в свое время объяснил, каким образом ему удалось получить этот миллиард, а именно:

а) за счет использования безработных на строительстве автострад, благодаря чему рейх ежегодно экономил на выплате пособий по безработице от 500 до 600 миллионов;

б) за счет высоких доходов от подоходного налога и налогов на горючее, общая сумма которых составляла 400—500 миллионов. Словом, рейху строительство имперских автострад вообще ничего не стоило.

Когда он беседовал с Ллойд Джорджем об автострадах в Германии, то этот хитрый лис сразу же осведомился, а какова у них толщина железобетонного покрытия проезжей части. Поскольку в Америке строят автострады с толщиной покрытия 5 – 6 сантиметров, то он даже просто не поверил в то, что у нас толщина покрытия составляет 25—30 сантиметров. Как рассказал ему позднее Кемпка, когда они ехали по одной из имперских автострад, он (Ллойд Джордж) вытащил из кармана дюймовую линейку и, измерив толщину покрытия, убедился в правильности этих данных.

И если он с самого начала приказал делать железобетонное покрытие именно такой толщины, то прежде всего потому, что руководствовался стремлением обеспечить максимальную сохранность автострад. Война подтвердила его правоту. Даже бомбежки не причинили автострадам большого ущерба. К сожалению, война изменила внешний облик автострад, ибо их выкрасили в черный цвет. Светлый тон их покрытия слишком хорошо заметен с воздуха.

Тот, кто знает, как близки его сердцу автострады, может представить себе, насколько для него болезненно отсутствие возможности ездить на автомобиле по этим широким дорогам с их выкрашенным в белый цвет покрытием, ведь это всегда доставляло ему особое наслаждение…

В украинской деревне неподалеку от ставки фюрера я раздобыл ванну для Бормана, подключил ее к системе водоснабжения ставки и устроил по этому поводу такую сцену, что за столом все от души смеялись над историей с коричневым ночным горшком. И все же она хорошо характеризует позицию очень многих высших офицеров: «За фюрера – да; за партию – нет!»


19.07.1942, воскресенье, полдень. «Волк-оборотень»

Желая наглядно продемонстрировать, что за столом фюрера еда полностью соответствовала условиям военного времени, я как-то прихватил с собой меню. Вот оно:

«Имперский герб с орлом (выдавлен на картоне)

19 июля 1942 года.

Овощное рагу.

Яблоки».

А при этом в нашем распоряжении оборудованный по последнему слову техники завод мясопродуктов в Виннице; до 300 свиней забивают здесь ежедневно, а затем перерабатывают их мясо американским конвейерным методом, и оно поступает на склады вермахта.

Директор до недавнего времени кормил им также работавших на заводе – это в основном женщины. Принимая во внимание мощности завода, это особого значения не имело, напротив, люди работали с большей охотой, если учесть к тому же, что нерадивых наказывали тем, что на какой-то срок лишали их довольствия на производстве. Теперь из Берлина поступило распоряжение запретить выдавать им помимо зарплаты еще и продукты.

Шеф был крайне раздосадован такой мелочной опекой.


20.07.1942, понедельник, вечер. «Волк-оборотень»

За ужином шеф завел разговор о необходимости рассматривать вопрос о строительстве дорог и мостов на главных направлениях как дело государственной важности. Муниципальные органы при строительстве дорог и мостов стремятся в первую очередь решать чисто экономические задачи. Если не требуется, чтобы грузоподъемность дороги и пристроенных к ней мостов превышала 12 тонн, то – в соответствии с чисто экономическими задачами – будут построены дороги и мосты именно такой грузоподъемности. Но имперские власти смотрят на вещи шире, и в частности обязаны думать о подготовке к войне. Именно эта война показала, что в будущем нужно рассчитать все так, чтобы дороги и мосты могли выдержать до 140 тонн, иначе по ним не смогут пройти сверхтяжелые танки.

Затем Гитлер перешел к воспоминаниям о прошлой войне. Во время Первой мировой войны в Северной Франции, Фландрии, на Ипре и в других местах его поразило то, что тамошнее население, по нашим меркам, выглядело просто ужасно.

Когда же он уже во время этой войны проехал по этим землям, то обнаружил, что человеческий материал, и прежде всего молодежь, большей частью представляет собой просто элитные экземпляры. Немецкие и английские солдаты улучшили породу, и на сегодняшний день результат совершенно очевиден. И, помня об этом, не стоит удивляться тому, что у многих жителей Украины явственные признаки принадлежности к нордической расе. Ведь там когда-то были огромные германские поселения.

Шефу доложили, что прежде служившие во французском иностранном легионе немцы, которые из-за преследований коммунистов не решились вернуться на старые земли рейха, отлично показали себя, сражаясь в составе Африканского корпуса.

Шеф после этого с похвалой отозвался об Иностранном легионе как о чрезвычайно полезной организации, сплотившей вокруг себя лихой народ, для которого война – смысл жизни. И если мы сейчас сражаемся на Востоке вместе с французами и нам это только на пользу, а также сотрудничаем на Восточном фронте с бельгийцами, голландцами и многими другими, то вполне естественно для нас было бы создать там также Иностранный легион.

1 ... 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... 54
Перейти на страницу:
Отзывы - 0

Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.


Новые отзывы

  1. Гость Елена Гость Елена12 июнь 19:12 Потрясающий роман , очень интересно. Обожаю Анну Джейн спасибо 💗 Поклонник - Анна Джейн
  2. Гость Гость24 май 20:12 Супер! Читайте, не пожалеете Правила нежных предательств - Инга Максимовская
  3. Гость Наталья Гость Наталья21 май 03:36 Талантливо и интересно написано. И сюжет не банальный, и слог отличный. А самое главное -любовная линия без слащавости и тошнотного романтизма. Вторая попытка леди Тейл 2 - Мстислава Черная
  4. Гость Владимир Гость Владимир23 март 20:08 Динамичный и захватывающий военный роман, который мастерски сочетает драматизм событий и напряжённые боевые сцены, погружая в атмосферу героизма и мужества. Боевой сплав - Сергей Иванович Зверев
Все комметарии: