Читать книгу - "Броненосные крейсера Германии. Часть I - Николай Пахомов"

Участие «Роона» в войне началось 26-27 августа, когда он ходил в Восточную Балтику на помощь севшему на мель крейсеру «Магдебург». Затем он охранял подступы к Балтике в районе Бельтских проливов, позднее находился в службе дозора Северного моря.

Весной 1915 г. после расформирования 2-й Разведывательной группы он подчиняется Главнокомандующему морскими силами Балтийского моря. С лета 1915 года крейсер участвует в подготовке к захвату Либавы, в минных постановках и, наконец, в операциях по занятию балтийских островов. Активная эксплуатация и вступление в строй новых единиц позволили вывести 4 декабря 1916 г. «Роон» в резерв. С 1 ноября он подчинялся Опытной торпедной инспекции и выполнял роль опытного и учебного корабля, и до конца войны корабельные юнги проходили на нем практику.

В 1918 г. планировалось переоборудование крейсера в плавбазу гидросамолетов, однако окончание войны помешало реализации этих планов. 25 ноября 1920 г. «Роон» исключен их списков флота и в 1921 г. разобран в Киле у Северного мола.

Довоенная служба «Йорка» проходила аналогично «Роону». 21 мая 1913 г. «Йорк» вышел в резерв. Вновь в строй вошел с 12 августа 1914 г. Крейсер оставался в Северном море и, следовательно, в 3-й Разведывательной группе, охранял берега Северного моря. 4 ноября 1914 г., возвращаясь с одного из таких походов, в густом тумане в устье Яде крейсер наткнулся на две мины немецкого же минного заграждения.

От полученных повреждений он быстро опрокинулся и затонул на фарватере. Из 712 человек, бывших на борту, погибло 330. Близость к берегу и небольшая глубина в месте гибели крейсера сделали возможным частые спуски на «Йорк». В 1929/30 гг., в 1965 г.. в последний раз в 1980-е гг. водолазы поднимали на поверхность сохранившиеся предметы оборудования. То, что осталось, лежит на дне в слое наносного грунта метровой толщины до сего дня.

Литература

1. Будиловский И. В. «Военные флоты и морская справочная книжка за 1891 год.», СПБ, 1891. (Составил под личным наблюдением Е. И. В. Великого князя Александра Михайловича (ВКАМ) л-т И. В. Будиловский), за 1895 г., СПБ, 1895., за 1897 г., СПБ, 1897., за 1899 г., СПБ, 1899., за 1901 г., СПБ, 1901., за 1903 г.

2. Г. Рольман «Война на Балтике», 1915 г. М., 1935.

3. Кеппен П. «Надводные корабли и их техника в войну 1914-1918 гг.» Госвоениздат НКО СССР — 1937.

4. Мужеников В.Б. «Броненосцы типа „Кайзер“». С-Пб., 2004. Молас П.П. «Германский броненосный флот, авизо и миноносцы». С-Пб., 1904 г.

5. Морской сборник. 1898-1902 гг.

6. Hildebrand Н.Н., Rohr A., Steinmetz Н. Die deutschen Kriegsschiffe. Band 1-7. 1979.

Вклейка

Крейсера «Кайзерин Аугуста» (вверху) и «Виктория Луизе» (внизу)

Крейсера «Венета» (вверху и в центре) и «Виктория Луизе» (слева)

На фото справа: «Виктория Луизе» на рейде Вильгельмсгафена

Крейсера «Ганза» (вверху и в центре) и «Герта» (слева)

На фото справа: крейсера «Венета» (вверху) и «Герта» (внизу)

Крейсер «Герта» (вверху, в центре и внизу)

На фото справа: крейсера «Венета» (вверху) и «Ганза» (внизу) после модернизации

Крейсер «Ганза» (вверху, в центре и внизу) после модернизации

Крейсера «Ганза» (вверху) и «Герта» (внизу) после модернизации