Читать книгу - "Hawker Hurricane. Часть 1 - Сергей В. Иванов"

Пилот «Харрикейни Mk I» из 85-й эскадрильи сидит в кабине в ожидании взлета. Техники сидят рядом у аккумуляторной тележки, готовые приступить к пуску мотора. Франция, Лилль/Секлен, 1940 год. Самолет оборудован винтом «Дехевиленд».

Канадский Хоукер «Харрикейн Mk I» «315». Это ранний Mk I с матерчатыми крыльями и деревянным винтом «Уоттс».

«Харрикейн» (Р2627) Mk I (T), а позднее переоборудованный в PR(T) Mk /.

Хоукер «Харрикейн Mk I» (Р2728) с трехлопасным винтом, только что доставленный в часть из завода «Глостер». Позднее самолет служил в 607-й эскадрильи и был сбит 9 сентября 1940 года. Слева виден пикирующий бомбардировщик Блэкберн «Скуа».

Хоукер «Харрикейн Mk I» вид сзади. Снимок сделан в период эвакуации Дюнкерка, конец мая 1940 года.

Оружейники колдуют над «Харрикейном Mk I» с винтом «Дехевиленд», 73-я эскадрилья, Франция, 1940 год.

Хоукер «Харрикейн Mk 1» (Р2829) из 87-й эскадрильи в ходе калибровки бортовых приборов, август-сентябрь 1940 года.

Хоукер «Харрикейн Mk I» (N2359) из 17-й эскадрильи. Самолет оснащен винтом «Дехевиленд» и зеркалом заднего вида. Обратите внимание на эмблему пилота: моряк Папай с крылышками.

Осмотр двигателя на «Харрикейне Mk I» с винтом «Ротол» и коком от «Спитфайра», Франция, 1940 год. Самолет принадлежал 501-й эскадрильи.

Уничтоженный на земле Хоукер «Харрикейн Mk I» с винтом «Уоттс» из 615-й эскадрильи, Франция, 1940 год.

«Ободранный» «Харрикейн Mk I» с винтом «Дехевиленд» из 615-й эскадрильи, Франция, май 1940 года. Обшивку с фюзеляжа сорвало взрывной волной. Обратите внимание на «могендавид» на киле.

Тропический «Харрикейн Mk I» (Z4I89) с винтом «Дехевиленд», 73-я эскадрилья, Западная Пустыня. Самолет участвовал в боях над Мальтой и был списан в ноябре 1942 года.

Тропический Хоукер «Харрикейн Mk I» (Z4641) над Северной Африкой. Под кабиной надпись «OLIVE II».

Техническое обслуживание «Харрикена» из 136-й эскадрильи. Хорошо видны выпускные отверстия системы вентиляции кабины, характерные для тропического варианта.

«Харрикейн Mk I» (V7J73), выпущенный заводом «Глостер» в 1940 году. Машина принадлежала 59th OTU.

«Харрикейн Mk I» (Р2754) из 17-й эскадрильи после вынужденной посадки в Дейдене, 1940 год.

«Харрикейны» из 245-й эскадрильи, Олдергрув (Белфаст), май 1941 года.

«Харрикейн Mk X» (HK-G, AG111) канадской постройки из Fighter Leaders School в Чарми-Даун, 1943 год.

Курьерский «Харрикейн» (ADSL — Air Delivery Letter Service, авиаслужба доставки писем), Франция, 1944 год. На заднем плане виден «Мустанг Mk I».

Хоукер «Харрикейн Mk IIА» (Z2346).

Отряд «Харрикейнов» (Mk IIА и IIC) из 87-й эскадрильи, 1942 год. Видно, что некоторые самолеты вооружены четырьмя пушками.

«Харрикейн Mk II» во время испытаний наружной подвески.

Ранний «Харрикейн Mk IIА» (Z2515) со снятыми выхлопными патрубками и винтом «Дехевиленд».

«Харрикейн Mk I IB» («Харрибомбер») с десятью Браунингами и 250-фунтовыми бомбами под крыльями. Обратите внимание, что два пулемета сняты, а их порты закрыты заглушками. 607-я эскадрилья, Манстон, 1941 год.