Читать книгу - "Nortrop P-61 BLack Widow. Тяжелый ночной истребитель США - Сергей В. Иванов"

Технические данные прототипов

Технические характеристики серийных самолетов

В состав гидросистемы самолетов P-61А и P-61В входят насосы с приводом от двигателей и гидроаккумулятор. В аварийном режиме гидросистема может работать от насоса с ручным приводом. От гидросистемы работают автопилоты, приводы уборки/выпуска опор шасси, закрылков, фильтры карбюраторов, створки маслорадиаторов, приводы теплообменников системы обогрева карбюраторов и охлаждения двигателей.

Электросистема запитана напряжением 24 В стандарта DC от генераторов с приводом от двигателей, в аварийном режиме питание подается от аккумулятора.

Вооружение состоит из четырех пушек калибра 20 мм с боекомплектом по 200 снарядов на ствол. Доступ к снарядным ящикам внешних пушек — через съемные панели обшивки фюзеляжа, к снарядным ящикам внутренних пушек — только из кабины воздушного стрелка. Снаряжение боекомплекта возможно только на земле. Пушки снабжены электроспуском, гашетка установлена на штурвале. Для стрельбы из пушек летчик использует прицел L-1 (P-61) или LY-3N (P-61В). В кабине летчика на подвижной раме установлен прибор ночного видения (ночной телескоп с 5,8-кратным усилением изображения). При необходимости летчик может установить прибор так, что он будет в поле зрения на фоне козырька фонаря кабины. Приборами ночного видения комплектовались многие самолеты P-61А позднего выпуска.

Самолеты P-61 до серии В-15 включая комплектовались турельными установками Дженерал Электрик А-4, начиная с серии В-20 — турелями Дженерал Электрик А-7. Обе турели вооружены четырьмя пулеметами калибра 12,7 мм с боекомплектом по 500 патронов на ствол. Вращение пулеметов — 360 град по азимуту и 90 град по углу места. Предусмотрена возможность фиксации турели в положении, когда стволы пулеметов параллельны продольной оси самолета. У воздушного стрелка установлен прицел N-6.

P-61A в новой стандартной окраске — целиком черный глянцевый (Jet Black). На самолете с собственным именем «Lovely Lady» а июле 1944 г. летал лейтенант Дональд Шy из 422 NFS. Перед высадкой союзников во Франции на самолеты 422-й NFS были нанесены белые полосы вторжения, наносить чернь/е полосы не было необходимости, поскольку самолеты и так окрашивались в черный цвет.

P-61A (серийный номер 42-5528) с собственным именем «Jap Butty» из 6 NFS USAAF, Тихий океан. Первые серийные истребители P-61A окрашивались сверху в грязно-оливковый (№ 21) цвет. Снизу — в нейтральный серый (.№ 23). Краска в соленом воздухе Тихого океана быстро облезала. Перед перелетом на Сайпан в июне 1944 г. вместо пулеметной турели был установлен дополнительный фюзеляжный топливный бак.

Лейтенант Роберт А. Смит из 422 NFS USAAF летом 1944 г. летал на истребителе P-61A серийный помер 42-5544 с собственным именем «Lady Gen». На самолете накрашены полосы вторжения. Лейтенант Смит сбил пять самолетов люфтваффе на этой лишенной пуле метной турели «Вдове» и один самолет-снаряд V–I.