Books-Lib.com » Читать книги » Историческая проза » Цель жизни. Записки авиаконструктора - Александр Сергеевич Яковлев

Читать книгу - "Цель жизни. Записки авиаконструктора - Александр Сергеевич Яковлев"

Цель жизни. Записки авиаконструктора - Александр Сергеевич Яковлев - Читать книги онлайн | Слушать аудиокниги онлайн | Электронная библиотека books-lib.com

Открой для себя врата в удивительный мир Читать книги / Историческая проза книг на сайте books-lib.com! Здесь, в самой лучшей библиотеке мира, ты найдешь сокровища слова и истории, которые творят чудеса. Возьми свой любимый гаджет (Смартфоны, Планшеты, Ноутбуки, Компьютеры, Электронные книги (e-book readers), Другие поддерживаемые устройства) и погрузись в магию чтения книги 'Цель жизни. Записки авиаконструктора - Александр Сергеевич Яковлев' автора Александр Сергеевич Яковлев прямо сейчас – дарим тебе возможность читать онлайн бесплатно и неограниченно!

737 0 08:00, 08-10-2019
Автор:Александр Сергеевич Яковлев Жанр:Читать книги / Историческая проза Год публикации:2016 Поделиться: Возрастные ограничения:(18+) Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту для удаления материала.
0 0

Аннотация к книге "Цель жизни. Записки авиаконструктора - Александр Сергеевич Яковлев", которую можно читать онлайн бесплатно без регистрации

Это первое электронное издание многократно передававшейся книги, которая занимает особое место в отечественной мемуарной литературе: каждый ее выход с огромным интересом встречался нашими и зарубежными читателями. И объясняется это прежде всего честностью автора перед историей, его желанием поведать правду о многих важных событиях в жизни страны, непосредственным свидетелем и участником которых он был, дать свою оценку известным государственным деятелям советской эпохи. А его размышления о выборе жизненного пути, нравственной позиции человека, патриотизме и гражданственности – это своеобразный «открытый урок» современному поколению России. Издание приурочено к 110-летнему юбилею А. С. Яковлева. Впервые текст книги последовательно сопровождается множеством архивных иллюстраций и фотографий.
1 ... 174 175 176 177 178 179 180 181 182 ... 201
Перейти на страницу:


Цель жизни. Записки авиаконструктора

Экспериментальный самолет вертикального взлета и посадки Як-36 готовится к взлету. Домодедово, 6 июля 1967 года


Цель жизни. Записки авиаконструктора

Экспериментальный самолет Як-36 после вертикального взлета готовится перейти в горизонтальный полет. Домодедово, 6 июля 1967 года


Реактивный первенец вертикального взлета и посадки, открывавший новый этап в развитии воздушного флота, был создан нашим КБ.

Отчетливо помню то прохладное ясное утро осенью 1966 года, когда мы впервые демонстрировали в полете этот самолет.

На краю взлетной полосы одного из подмосковных военных аэродромов небольшой открытый павильон. В павильоне человек тридцать-сорок: руководители партии и правительства, министры, маршалы и гости – руководители братских социалистических стран.

Все с огромным интересом и напряженным вниманием наблюдают за показом новых конструкций боевых самолетов, созданных советскими конструкторами. Это стало традицией и непременным правилом, ибо вопросами прогресса оборонной техники непосредственно занимались и ЦК нашей партии, и Совет Министров.

Порядок показа обычный. Сперва истребители, потом перехватчики, бомбардировщики и ракетоносители.

Самолеты взлетают перед павильоном, затем проносятся на большой скорости и производят посадку, давая полное представление о своих особенностях. Впечатление очень сильное. Под конец был приготовлен сюрприз.

Последний номер показа – небольшой реактивный самолет подрулил по взлетной полосе к самому павильону и остановился. По трансляции объявили, что летчик-испытатель полковник Мухин сейчас произведет вертикальный взлет. И действительно, самолет плавно, безо всякого разбега вертикально поднялся в воздух.

Это было так неожиданно, что прекратились разговоры и все замерли в ожидании – что же дальше?

А Мухин на какие-то секунды завис на высоте 20–30 метров, затем двинулся вперед, набирая скорость. Сделав круг над аэродромом, самолет на огромной скорости бреющим полетом прошел перед павильоном.

Второй круг, резкое торможение в воздухе, самолет опять завис и плавно опустился перед изумленными зрителями, встретившими летчика восторженной овацией.

Меня сердечно приветствовал Л.И. Брежнев:

– От всей души поздравляю с успехом.

Он крепко пожал мне руку:

– Еще раз поздравляю.

Это была большая победа нашего конструкторского коллектива, который первым в стране решил одну из сложнейших проблем авиации: создал самолет вертикального взлета и посадки, так называемый самолет «ВВП».


Цель жизни. Записки авиаконструктора

Экспериментальный самолет вертикального взлета и посадки Як-36 совершил первый полет 27 июля 1964 года. Его пилотировал летчик-испытатель В.Г. Мухин. Первый полет с вертикальным взлетом и посадкой состоялся 24 марта 1966 года


Прошло девять лет. Во время перехода крейсера «Киев» через Средиземное море и Атлантический океан с его палубы поднимались боевые самолеты вертикального взлета, получившие самую высокую оценку.

Первый заместитель начальника Главного штаба ВМФ СССР вице-адмирал П.Н. Навойцев писал тогда: «Что сказать об этой замечательной машине? Это одно из выдающихся технических достижений века. Она способна взлетать и садиться на палубу обычного корабля, в то же время ей доступны самые высокие скорости сегодняшних реактивных самолетов…»

Но вернемся в Домодедово. Программа парада шла своим чередом.

В воздухе появились два самолета с изменяемой в полете стреловидностью крыла. Небольшие легкие машины то проносились с огромной скоростью, прижав крылья к хвосту, то, расправив их, как планер, медленно парили над аэродромом. На взлете крыло устанавливается на малый угол стреловидности. Разбег у машины короткий. И уже в воздухе, на глазах у зрителей, крылья как бы складываются, расправляясь лишь перед посадкой.

Появление самолетов с изменяемой геометрией крыла вызвано двумя, казалось бы, непримиримыми требованиями: большой скорости полета в бою и малой скорости при приземлении. Крыло с большой стреловидностью обладает наименьшим сопротивлением при скоростном полете, но не обеспечивает достаточной подъемной силы на взлете и посадке. Самолет с таким крылом требует длинных взлетных дорожек.


Цель жизни. Записки авиаконструктора

Истребитель с изменяемой стреловидностью крыла МиГ-23 во время демонстрационного полета на авиационном параде в Домодедово 9 июля 1967 года


Решение задачи сочетания малой посадочной скорости с высокой максимальной при полете путем изменения геометрии крыла было предложено еще до Второй мировой войны русским инженером Махониным. Однако реальное разрешение проблемы было осуществлено только в середине 60-х годов, когда появились первые жизнеспособные конструкции самолетов, основанные на этом принципе.

Как самолет вертикального взлета, так и машины с изменяемой стреловидностью крыла получили высокую оценку зарубежных авиационных специалистов, для которых демонстрация этих машин стала полной неожиданностью.

Корреспондент агентства Франс Пресс, в частности, писал:

«По единодушному мнению военных специалистов Запада, речь идет о технике, которая находится на очень высоком уровне. Большинство этих специалистов полагает, что такой уровень мог быть достигнут лишь благодаря деятельности широкой сети научно-исследовательских институтов и лабораторий и наличию первоклассной промышленной базы в области авиастроения».

Западногерманский «Флюгвельт Информацион» сообщил:

«Самолет с вертикальным взлетом… отличается хорошими маневренными свойствами во время подъема и перехода к горизонтальному полету. Подъем и переход происходят удивительно быстро».

Наконец, «Авиэйшн уик» (США):

«Советская авиакосмическая промышленность и ее военные заказчики прилагают всевозрастающие усилия в разработке новых самолетов и тактики боевых действий в современной неядерной ограниченной войне. Почти все новые самолеты, показанные в Домодедове, служат этой цели…»

Нет нужды в комментариях либо в полемике с этими откликами. В конце концов, с большей или меньшей откровенностью, они признают основное и неоспоримое: самолеты вертикального взлета и посадки, самолеты с изменяемой геометрией крыла явились новым словом в советской и мировой авиации.

1 ... 174 175 176 177 178 179 180 181 182 ... 201
Перейти на страницу:
Отзывы - 0

Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.


Новые отзывы

  1. Гость Елена Гость Елена12 июнь 19:12 Потрясающий роман , очень интересно. Обожаю Анну Джейн спасибо 💗 Поклонник - Анна Джейн
  2. Гость Гость24 май 20:12 Супер! Читайте, не пожалеете Правила нежных предательств - Инга Максимовская
  3. Гость Наталья Гость Наталья21 май 03:36 Талантливо и интересно написано. И сюжет не банальный, и слог отличный. А самое главное -любовная линия без слащавости и тошнотного романтизма. Вторая попытка леди Тейл 2 - Мстислава Черная
  4. Гость Владимир Гость Владимир23 март 20:08 Динамичный и захватывающий военный роман, который мастерски сочетает драматизм событий и напряжённые боевые сцены, погружая в атмосферу героизма и мужества. Боевой сплав - Сергей Иванович Зверев
Все комметарии: