Читать книгу - "Линейные корабли типа “Бретань” (1912-1953) - Юрий Александров"

Восемь зенитных орудий калибра 75 мм образца 1922 г. заменили устаревшие зенитные орудия того же калибра образца 1897 г. Их установили на верхней палубе в районе средней башни главного калибра.

Четыре счетверенные пулеметные установки калибра 13,2 мм системы Гочкисса установили на верхнем штурманском мостике. Двадцать четыре зенитных лафета приспособили для 8-мм пулеметов системы Гочкисса образца 1916 г. (из числа 32 пулеметов, предназначенных для десанта), полностью убрали все торпедное вооружение.

Усовершенствование системы управления стрельбой включало установку перед фок-мачтой командно- дальномерного поста дальномера типа С с оптической базой 4,57 м и двух дальномеров с 2-м базой (последние – для управления огнем орудий противоминного калибра). Сохранили спаренный дальномер и дальномер типа С с базой 4,57 м у грот-мачты, а также дальномер с базой 8,2 м на крыше башни главного калибра № 2. На башне командно-дальномерного поста, на вершине фок-мачты установили три усовершенствованных диска визуальной передачи при групповой стрельбе. Диски были белого цвета с черными цифрами.

Система управления стрельбой зенитной артиллерии включала два командно-дальномерных поста. Один – на на крыше боевой рубки, а второй между грот-мачтой и кормовой башней главного калибра № 4. Каждый из постов был укомплектован стереоскопическим дальномером с 2-метровой оптической базой. Кроме того остались монокулярный 2-метровый дальномер на крыше башни № 2 и кормовой дальномер с базой 8,2 м.

Линейный корабль "Прованс". 1916 г. (Поперечные сечения корпуса в районе рулевого устройства)

Прожекторы снова переставили: 2 прожектора диаметром 90 см оставили на носовом мостике, 2 диаметром 90 см установили на нижней прожекторной платформе на грот-мачте, два 110-см на верхней платформе грот-мачты.

Новый состав катеров и шлюпок включал: 2 паровых катера длиной по 10 м, 2 моторных катера длиной по 11 м, 1 моторный баркас длиной 13 м, 1 моторный баркас длиной 11 м, 1 гребной баркас длиной 13 м, 2 гребные шлюпки длиной 10,5 м, 2 вельбота длиной 8,5 м, 2 яла длиной по 5 м, 2 плоскодонки длиной по 3 м.

Внешние изменения включали: установку большей по размерам, чем предыдущая, башни командно-дальномерного поста на вершине треногой фок-мачты, демонтаж прожекторных платформ с треногой фок-мачты, увеличение высоты второй трубы до уровня первой и установку на вторую трубу растяжек радиоантенн, установку на юте антенны радиогониометра, увеличение размеров штурманской рубки и ходового мостика, размещение ящиков для спасательных жилетов на мостике у боевой рубки.

12 ноября 1934 г. "Бретань" закончила модернизационные работы на верфи Форж и Шантье де ла Медитеране в г. Ла Сейн-сюр-Мер и был введен для осмотра подводной части корпуса в док Вобана (Vauban) в арсенале Тулона. В декабре 1934 г. корабль ввели в состав флота, после чего до 1-го мая 1935 г. на нем проходили испытания новых систем и устройств.

С 1935 по1940 годы "Бретань" еще пять раз подвергалась различным работам по модернизации и переоборудованию. Так с 29 октября по 3 декабря в Бресте на нем установили такие же башни командо-дальномерных постов (КДП) противоминной артиллерии как и на "Прованс" и "Лоррейн", а высоту грот-мачты уменьшили до 15 м. В результате работ, проводившихся с 24 октября 1936 г. по 10 января 1937 г., устроили крытый фор- марс, одновременно скруглив его углы, вместо старой дальномерной башни КДП главного калибра, установили новую, со стереоскопическим дальномером с оптической базой 5 м, такие же дальномеры установили вместо спареных дальномеров с базой 4,57 м, поставили дополнительно два дальномера с базой 3 м на крыльях мостика и, наконец, заменили плоские щиты 75-мм зенитных орудий на коробчатые.

В результате работ, проводившихся с 15 декабря 1937 г. по 9 мая 1938 г., на корабле заменили стреоскопический дальномер командо-дальномерного поста, имевшего базу 5 м на дальномер с базой 8 м, а на крыше его башенки поставили радиоантенну, вместо ящиков со спасательными жилетами, поставили спасательные плоты типа "Брест".

В результате работ, проводившихся в Тулоне, со 2 декабря 1939 г. по 3 марта 1940 г., дальномер с базой 5 м, находившийся в командно-дальномерном посту на фок-мачте, заменили дальномером с базой 12 м, обеспечивавшим большую точность опредения расстояния до цели на дальностях до 20000 м включительно.

Линейный корабль "Прованс". 1916 г. (Конструктивный чертеж устройства и расположения кронштейнов гребного вала)

"Прованс". С начала 1922 г. до конца 1939 г., прошел через три большие модернизации и ряд мелких ремонтов и переоборудований,занявших в общей сложности 7 лет. Во время первой модернизации выполненной в Тулоне и продолжавшейся с 1 февраля 1922 г. по 4 июля 1923 г., угол возвышения орудий главного калибра был увеличен до 18°, что увеличило дальнобойность до 21 км. На месте фок-мачты обычного типа установили треногую, с артиллерийским марсом на вершине и стеньгой и установили систему управления огнем французского производства фирмы Лоран-Паскель (Laurant Pasquelier).

По новой схеме управления стрельбой дальномер-триплекс на крыше боевой рубки законсервировали. Для централизованного управления стрельбой орудий противоминного калибра, на верхнем мостике установили 2 дальномера типа С с базой 2 м., а на артиллерийском марсе и площадке грот-мачты – по цифровому указателю для централизованной стрельбы соединения. Противоминную артиллерию сократили – сняли орудия носовых плутонгов (секции №№ 6 и7) и заделали их амбразуры. Сняли два 75-мм зенитных орудия военного образца и два салютных 47-мм орудия (со станками, переделанными для стрельбы по воздушным целям) и установили вместо них на 2-й палубе четыре модернизированных 75-мм зенитных орудия образца 1897 г. Для управления стрельбой зенитной артиллерии на крыше башни № 3 разместили стереоскопический дальномер с базой 1,5 м.

Были демонтированы прожектора, которые стояли на подвижных платформах на верхней палубе. Оставшиеся восемь прожекторов системы Бреге-Рато (Breguet Routin) расположили следующим образом: 6 – на площадках фок-мачты, 2 – на площадке грот-мачты.

Состав катеров и шлюпок оставили прежним, но когда корабль становился флагманским, на борт принимали дополнительно два 9-м моторных катера.

Высоту носовой дымовой трубы увеличили приблизительно на 1 метр. Одновременно увеличили мостики надстройки. На площадке верхнего поста управления стрельбой установили стеньгу, сигнальные реи и реи для раскрепления радиоантенн. Высота грот-мачты (22 м), конструкция которой не изменилась, была меньше, чем высота фок-мачты. На крыше боевой рубки, на специальной площадке установили компас.

В сентябре 1923 г. в Тулоне, для размещения адмирала со штабом, оборудовали застекленный ходовой мостик, для чего изменили расположение прожекторов.