Читать книгу - "Последний парад адмирала - Владимир Грибовский"

Крейсер I ранга «Владимир Мономах», хотя и не принадлежал к кораблям новейших типов, все же был несравним с небольшими клиперами и лодкой, которыми прежде командовал З. П. Рожественский. Построенный в 1881–1883 гг. на Балтийском заводе в Санкт–Петербурге по проекту, задуманному известным вице–адмиралом А.А. Поповым, корабль успел дважды побывать в составе эскадры Тихого океана и имел вполне заслуженную хорошую репутацию.

Начиная с первого заграничного плавания, крейсером (до 1 февраля 1892 г. он именовался полуброненосным фрегатом) последовательно командовали капитан 1–го ранга П. А. Полянский, Я. А. Гильтебрандт, Ф. В. Дубасов и О. В. Старк. После возвращения с Дальнего Востока в Кронштадт в 1892 г. корабль прошел ремонт, во время которого его избавили от архаично фрегатского парусного вооружения, сохранив три легкие мачты и бушприт.

При водоизмещении чуть более 6000 т. «Владимир Мономах» развивал скорость до 16 уз. и имел узкий (2,1 м.) броневой пояс по ватерлинии толщиной до 152 мм. Главное вооружение крейсера составляли четыре 203–мм. орудия на бортовых выступах–спонсонах верхней палубы и двенадцать 152–мм. орудий. Его дополняли более мелкие, скорострельные и десантные пушки и минные аппараты. Экипаж включал 30 офицеров и им равных и 466 нижних чинов, всего с командиром — 497 человек.

Когда З. П. Рожественский принимал корабль, последний спешно готовился к заграничному плаванию и 15 сентября 1894 г., подняв флаг, гюйс и вымпел, начал кампанию. 2 октября «Владимир Мономах» вышел из Кронштадта для перехода в состав эскадры Средиземного моря. Эта эскадра была восстановлена в 1893 г. (после семилетнего перерыва) и под флагом контр–адмирала Ф. К. Авелана принимала участие в известном Тулонском визите, сыгравшим видную роль во франко–русском сближении. З. П. Рожественский достаточно уверенно чувствовал себя на мостике сравнительно большого корабля, объединяющего многочисленный коллектив людей разных возрастов и характеров. Старшим офицером крейсера был педантичный и грамотный капитан 2–го ранга Альфред Карлович Вильгельме, который преуспел в установлении на корабле должных организации и порядка. В числе офицеров были 18 флотских — 12 лейтенантов и 6 мичманов, 4 инженер- механика, старший штурман, 2 врача, 4 содержателя — классных чиновника Морского ведомства (инженер, комиссар, артиллерийский и минный) и священник.

Некоторые офицеры «Владимира Мономаха» впоследствии участвовали в Русско–японской войне. Лейтенант А. С. Сергеев геройски погиб на мостике своего миноносца «Стерегущий» в неравном бою с японцами у Порт–Артура Лейтенант КА Шведе в чине капитана 2–го ранга, будучи старшим офицером эскадренного броненосца «Орел», совершил в 1904–1905 гг. под флагом Зиновия Петровича беспримерный поход в составе 2–й эскадры флота Тихого океана. В Цусимском бою ему пришлось принять командование у смертельно раненного командира, а потом сдать свой избитый броненосец японцам, окружившим отряд контр–адмирала Н. И. Небогатова, который предпочел спасение жизней своих подчиненных защите чести Андреевского флага. Старший артиллерийский офицер «Владимира Мономаха» лейтенант Николай Парфенович Курош 2–й, пожалуй, заслужил особое доверие своего командира и в будущем по выбору последнего занимал ответственные штабные и строевые должности. Хороший знаток артиллерийской техники, этот офицер на фоне своих коллег выделялся жестоким отношением к нижним чинам и частенько грешил рукоприкладством Последнее формально преследовалось по закону и вызывало возмущение многих офицеров, но не влияло на мнение Зиновия Петровича о Куроше…

В то же время в этом походе сам З. П. Рожественский проявил немалую заботу о здоровье команды, для чего в германском порту Киле пошел на значительные расходы вверенных ему казенных средств.