Books-Lib.com » Читать книги » Историческая проза » Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве - Виталий Горбач

Читать книгу - "Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве - Виталий Горбач"

Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве - Виталий Горбач - Читать книги онлайн | Слушать аудиокниги онлайн | Электронная библиотека books-lib.com

Открой для себя врата в удивительный мир Читать книги / Историческая проза книг на сайте books-lib.com! Здесь, в самой лучшей библиотеке мира, ты найдешь сокровища слова и истории, которые творят чудеса. Возьми свой любимый гаджет (Смартфоны, Планшеты, Ноутбуки, Компьютеры, Электронные книги (e-book readers), Другие поддерживаемые устройства) и погрузись в магию чтения книги 'Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве - Виталий Горбач' автора Виталий Горбач прямо сейчас – дарим тебе возможность читать онлайн бесплатно и неограниченно!

272 0 20:48, 24-05-2019
Автор:Виталий Горбач Жанр:Читать книги / Историческая проза Год публикации:2007 Поделиться: Возрастные ограничения:(18+) Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту для удаления материала.
0 0

Аннотация к книге "Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве - Виталий Горбач", которую можно читать онлайн бесплатно без регистрации

В преддверии Курской битвы перед ВВС Красной Армии были поставлены задачи по завоеванию полного господства в воздухе, изгнанию люфтваффе с поля боя и оказанию эффективного содействия наземным войскам в разгроме врага. Итог ожесточенных двухмесячных боев, казалось бы, однозначно свидетельствовал: поставленные перед «сталинскими соколами» цели были достигнуты, небо над Огненной Дугой осталось за советской авиацией. Однако подлинная цена этой победы, соотношение реальных потерь противоборствующих сторон долгое время оставались за рамками официальных исследований. Как дорого обошлась нам победа? Какова роль люфтваффе в срыве попытки Красной Армии окружить орловскую и харьковскую группировки вермахта? Стало ли сражение над Курской дугой переломным моментом в ходе воздушного противостояния на советско-германском фронте? На эти и на многие другие вопросы вы найдете ответы на страницах этой книги.
1 ... 128 129 130 131 132 133 134 135 136 ... 152
Перейти на страницу:

Приложение 12

«Доклад заместителя командира 306-й шад об установлении результатов работы штурмовой авиации на участке 7-й гвардейской армии с 5 по 16 июля 1943 года»

Начальнику штаба 9 сак полковнику тов. Бурак

Вместе с представителями других авиационных корпусов и командиров штаба 17 ВА во главе со старшим помощником оперативного отдела 17 ВА с 29.7. по 2.8.1943 г. находился в районе боевых действий, происходивших с 5.7. по 16.7.43 на участке 7-й гв. армии.

На месте ознакомился в отношении работы нашей авиации через начальника штаба 24 ск и начальника штаба 213 сд того же корпуса, а также через начальника штаба 25 ск, командира и начальника штаба 73 сд, на участке которых особенно интенсивно работали наши штурмовики в период боевых действий с 5.7. по 16.7.43 г.

Помимо проведенных бесед с командирами наземных частей был произведен выезд на поле боя в районе свх. Поляна, Гремячий, Кореньская Дача, выс. 209, свх. Батрацкая Дача, отм. 216, клх. Соловьев, Мясоедово, Севрюково, Ястребово, Беловская, фигурный лес, что 4 км сев. вост. Крутой Лог.

По отзывам наших наземных командиров, наши штурмовики в этот период работали хорошо, оказали большое содействие наземным войскам сломить наступление войск противника, особенно в районах Крутой Лог и Мясоедово — Ястребово в период 7–9.7.43 г.

7.7.43 г. группа Ил-2 (ведущий — командир аэ 672 шап 306 шад) в районе западнее Топлинка уничтожила тяжелую батарею противника, которая вела интенсивный огонь по нашим войскам. По рассказам наблюдателей, при атаке нашими штурмовиками эта батарея сразу прекратила стрельбу, и огонь оттуда не наблюдался, видно было, как что-то поднялось в воздух. Подробно определить эффективность действий наших штурмовиков на месте не представилось возможным, так как на поле боя к нашему приезду ничего не осталось, все было вывезено, за исключением одного танка «Тигр», который был подорван, и нескольких орудий. Вся уничтоженная матчасть противником была убрана с поля боя в тыл и на всем участке армии после окончания боевых действий было обнаружено всего 19 танков разных типов, 6 зенитных орудий, 3–4 самоходные пушки, 5–6 бронемашин, которые были убраны с поля боя нашими войсками.

Получить точное представление о работе той или иной группы наших штурмовиков не представляется возможным, так как такого учета и записей в частях наземных войск не ведется, имеется общий итог за день или за одну какую-либо часть дня, когда авиация оказала особо значительную помощь нашим наземным частям в том или ином районе, куда в одно и то же время прилетало значительное число штурмовиков. Был зафиксирован случай, когда с радиостанции командира 73 сд 25 ск дано было наведение штурмовиков на цель, которые своевременно приняли этот сигнал и удачно атаковали скопление войск противника, находящееся в лесу 4 км сев.вост. Крутой Лог.

Командиры наземных частей предлагают, чтобы на КП дивизии находился представитель авиации с позывными радиостанциями и наводил бы наших штурмовиков на цель, а также вел бы результаты действий авиации через наблюдателей командира сд, который сообщает результат работы авиации. Желательно, чтобы с самолета давался ответный сигнал «понял», после того как группе передается та или иная команда с земли со станции наведения.

Отмечается иногда прилет штурмовиков с большим опозданием, когда в данном районе противника уже нет, удар наносится ими вхолостую или даже с ущербом для своих войск.

Командиры наземных частей отмечают случаи, когда наши истребители, сопровождающие штурмовиков, не идут вместе со штурмовиками на поле боя, а кружатся за 4–6 км от линии фронта.

В операции 5–16.7.43 г. у противника на Белгородском участке имелось большое количество зенитной артиллерии, и штурмовики несли потери больше всего от ЗА противника и меньше от истребителей.

Присутствовал при допросе пленного немецкого солдата, которому задал несколько вопросов. Пленный 326 пп 198 пд говорит, что их потери от авиации очень большие и особенно от штурмовиков.

Зам. командира 306 шад
подполковник Иванов

ЦАМО РФ. Ф. 306 шад. Оп. 1.Д. 14. Л. 33.

Приложение 13

«Доклад комиссии 17-й воздушной армии о проверке результатов боевой работы частей армии по аэродромам Роганьского и Харьковского аэроузлов»

Командующему 17 воздушной армии

генерал-лейтенанту авиации

тов. Судец

Доклад

На основании Вашего приказания от 28.8.43 г. комиссия под председательством старшего помощника начальника оперативного отдела штаба 17 ВА майора Шелипанова H. A. и членов: помощника командующего по ВСС 17 ВА — майора Скаржикского Е. И., помощника командира 1-го гв. сак по ВСС — майора Волошенко И. И. и помощника командира 9 сак по ВСС — подполковника Баркалова С. И. в период с 29.8. по 2.9.43 г. произвела путем осмотра на месте и опроса местного населения проверку результатов боевых действий по аэродромам Роганьского и Харьковского аэроузлов частей 17 ВА.

Проверкой установлено:

Аэродром Рогань

1. На аэродроме в момент осмотра остатков уничтоженной материальной части не обнаружено, так как немцы, по заявлению местного населения, проживающего все время на территории авиагородка Рогань в непосредственной близости к аэродрому, все сожженные и подбитые самолеты быстро убирали и вывозили за пределы аэродрома.

2. Вся территория летного поля, и особенно районы капониров, стоянок самолетов и границы аэродрома, усеяны многочисленным количеством воронок от разрывов бомб калибра 25, 50 и 100 килограмм, последние на летном поле в местах стоянок самолетов засыпаны частью немцами и частью нашими авиационными частями, эксплуатирующих в данный момент аэродром. На границе же аэродрома, в местах стоянок зениток, по дороге, прилегающей к аэродрому и идущей от Рогань на Харьков, а также в тыловой части капониров — воронки от последнего времени остались незасыпанными и по своему расположению довольно наглядно доказывают об эффективности ударов, нанесенных нашей авиацией и принесенном в ущербе в материальной части и технике противнику.

3. Из опроса местного населения установлено: а). житель ж.д. станции Рогань-Железнодорожный рабочий рассказывает: «В первых числах августа месяца во время штурмового налета на аэродром был убит немецкий генерал авиации, прибывший из Харькова в Рогань инспектировать части, одновременно при штурмовке было сожжено 6 самолетов и убито около 10 человек летно-технического состава. Из местного населения к аэродрому никого не допускали». б). из рассказа жителей, работниц, проживающих на аэродроме Рогань, в период 10–15.7.43 г. прямым попаданием бомб в автогараж — уничтожено 5 автомобилей и до 7 человек немцев. В период 20–25.7.43 г. при дневной бомбардировке, прямым попаданием нескольких бомб в стоянку автомашин уничтожено 8 грузовых машин и до 10 человек. в). из доклада местного населения известно, что налеты нашей авиации были чрезвычайно частыми, особенно в период, когда противник, после взятия Белгорода нашими войсками, перебросил свою авиацию с Белгородских аэродромов на аэродромы Рогань — Харьков, в этот период в Рогани находилось 200–300 самолетов противника в большинстве бомбардировщики типа «юнкерс» и «хейнкель». Штурмовые и бомбардировочные удары были довольно эффективными, при каждом налете население видело пожары на аэродроме (горели самолеты), а также производились похороны убитых немцев. Уборка разбитых самолетов и ликвидация очагов пожаров производилась немецкими солдатами и работающими на аэродроме поляками, чехами и мадьярами. От местного населения нанесенный ущерб тщательно скрывался.

1 ... 128 129 130 131 132 133 134 135 136 ... 152
Перейти на страницу:
Отзывы - 0

Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.


Новые отзывы

  1. Гость Алла Гость Алла10 август 14:46 Мне очень понравилась эта книга, когда я её читала в первый раз. А во второй понравилась еще больше. Чувствую,что буду читать и перечитывать периодически.Спасибо автору Выбор без права выбора - Ольга Смирнова
  2. Гость Елена Гость Елена12 июнь 19:12 Потрясающий роман , очень интересно. Обожаю Анну Джейн спасибо 💗 Поклонник - Анна Джейн
  3. Гость Гость24 май 20:12 Супер! Читайте, не пожалеете Правила нежных предательств - Инга Максимовская
  4. Гость Наталья Гость Наталья21 май 03:36 Талантливо и интересно написано. И сюжет не банальный, и слог отличный. А самое главное -любовная линия без слащавости и тошнотного романтизма. Вторая попытка леди Тейл 2 - Мстислава Черная
Все комметарии: