Читать книгу - "Junkers Ju 5 - Сергей В. Иванов"

На 1 сентября 1939 г. в составе люфтваффе насчитывалось 57 самолетов Ju-52/3m g3e и Ju-52/3m g4e. Они использовались, главным образом, для снабжения войск и эвакуации раненых, однако принимали и участие в массированном налете немецкой авиации на Варшаву 25 сентября. Солдаты сбрасывали с трехмоторных Юнкерсов зажигательные бомбы вручную через проемы дверей в бортах фюзеляжей.

Немецкий летный и технический персонал позирует на фоне самолета Ju-52/3m ge авиакомпании Евразия, Сянфу, 1936 г. 11 декабря 1936 г. маршал Чан Линь арестовал президента Китая Чана Кай Ши и его жену Мэйлань Сунь. Чан Кай Ши был освобожден 15 декабря и доставлен самолетом Ju-52/3m ge авиакомпании Евразия в Нанкин.

В 1941 г. уцелевшие Юнкерсы авиакомпании Евразия передали китайским ВВС. Самолеты получили камуфляжную окраску из пятен зеленого цвета, нанесенных прямо по некрашеному металлу обшивки. Кроме того, на самолеты нанесли опознавательные знаки гоминдановских ВС. На заднем плане — DC-2.

Ju-52/3m g3e (WL-ABUX) на будапештском аэродроме Будаёрс, Венгрия, 1939 г. Скорее всего, машина целиком окрашена серо-зеленой краской (RLM-63), маркировка — черная. Префикс «WL» (Wermacht Lufftwaffe) на самолетах люфтваффе второй линии с января 1939 г. был заменен литерой «О».

В операции WSERUBUNG, вторжении Германии в Данию и Норвегию, командование люфтваффе задействовало 573 Ju-52/3m. Вторжение началось 9 апреля 1940 г. Помимо обычной для транспортных самолетов работы по доставке людей и грузов, Юнкерсы совершили трудные, но удачные полеты на десантирование парашютистов. Воздушные десанты были сброшены на норвежские аэродромы Осло-Форнебю и Ставангер-Соло, кроме того парашютисты захватили мост в районе города Вординборг. Тринадцать Ju-52/3m из KGzbV-102 доставили артиллерию немецким войскам, действовавшим в районе Нарвика. Самолеты успешно совершили посадку на лед озера Хартвиганн, однако из-за нехватки горючего не смогли взлететь и были брошены экипажами. Самолеты утонули в озере весной, когда растаял лед. Всего в ходе операции WSERUBUNG самолеты Ju-52/3m перевезли 29 000 человек, 2660 т груза и 118 000 л авиационного бензина.

Операция FALL GELB — вторжение в Западную Европу — началась 10 мая 190 г. В ней было задействовано 430 самолетов Ju-52/3m. Юнкерсы буксировали планеры DFS-230 с десантом на борту. Перед десантниками стояло задание захватить бельгийский форт Эбен-Эмаэль, задание было успешно выполнено. Меньше повезло экипажам Юнкерсов, высаживавших парашютистов над Голландией: голландская ПВО основательно пустила кровь медлительным транспортникам. В целом операция FALL GELB завершилась полным успехом, однако потери в транспортных самолетах были очень большими — люфтваффе лишились более половины всех Ju-52/3m. Потери пришлось восполнять не только постройкой новых самолетов, но и реквизицией самолетов Ju-52/3m вместе с экипажами у авиакомпании Дойче Люфтганза.

Начиная с февраля 1941 г. самолеты Ju-52/3m начали регулярные полеты в Северную Африку с целью снабжения действовавшего в Ливии корпуса «Африка». Самолеты одной группы из KGzbV-1 постоянно летали из Комизо, Сицилия, через Средиземное море. Большинство самолетов выполняло по три полета в день, проводя в воздухе до 12 ч. Ежедневно Юнкерсы в среднем перевозили в Северную Африку до 1000 солдат и по 25 т грузов. Медлительные и неповоротливые Ju-52/3m являлись легкой добычей для истребителей союзников — потери люфтваффе в транспортных самолетах росли.

Самолет Ju-52/3m fe (RUDOLF BERTHOLD, D-262, Werk Nr. 4026) авиакомпании Дойче Люфтганза, в 1933-193 г.г. этот самолет был сдан в аренду кампании Flug-Eisenhahn- Verkehr (авиационно-железнодорожная транспортная компания). На борт фюзеляжа нанесена эмблема германских железных дорог (Rekhsbahn). В 1935 г. самолет передали в люфтваффе.