Читать книгу - "Русские горки. Конец Российского государства - Дмитрий Калюжный"

В конце 1980-х общество в основном поддерживало перестройку. С начала 1990-х стали нарастать сомнения в её успехе и правильности выбранного курса. Примерно к 1993 году возникло противостояние власти и оппозиции, общество раскололось почти на равные части. Наступила эпоха единовластия Ельцина, самой характерной особенностью которой было то, что реформы велись исключительно по иностранным рецептам, впрочем, они были таковыми с самого начала его правления.

Депутат Госдумы Г.В. Костин, бывший директор Воронежского авиационного завода, сообщил мнение американского советолога П. Редвея: «Основной спонсор Ельцина и его реформаторов — МВФ — на протяжении десятилетия хладнокровно душил Россию. МВФ толкал Ельцина на расстрел парламента и полностью поддержал этот расстрел. Сакс лично редактировал указы Ельцина. Инструкции от МВФ получали Чубайс, Черномырдин и Кириенко…»

Для западных экономистов очевидно, что ельцинское правление нанесло экономическому, военному и научно-техническому потенциалу России невосполнимый урон, она стала ничтожным соперником. По расчётам академика Д. Львова, общая сумма потерь, понесённых российской экономикой только за первые четыре года реформ, оценивается в 3,5 триллиона долларов. Для сравнения: сумма потерь всего Советского Союза за четыре года Великой Отечественной войны составила 375 миллиардов долларов.

Остановилось более 70 тысяч заводов и фабрик, из которых 5 тысяч — крупных и крупнейших (с численностью рабочих от тысячи человек и выше). Не используются или используются с убытком 60 %,пригодных для пахоты земель. Безработица, учитывая скрытую, достигла 15 миллионов человек.

За годы реформ катастрофически сократилось производство важнейших промышленных товаров и изделий: добыча углеводородного топлива на 40 %; производство электроэнергии на 22 %; выплавка стали на 43 %; станков с ЧПУ — в 100 раз; тепловозов — в 3 раза; грузовых вагонов — в 6 раз; грузовых автомобилей — в 4 раза. В Советском Союзе в год выпускалось более тысячи самолётов, в 2001 году выпущено четыре.

Погибла практически вся обрабатывающая промышленность России, за исключением производства легковых автомобилей. Моторостроение, производство промышленных транспортных средств, станков, средств управления и связи, сельскохозяйственное машиностроение находятся в разрушенном состоянии. Из тяжёлой промышленности сохранились лишь такие производства, которые выгодны западным покупателям. Например, чёрная металлургия выжила, потому что Западу выгодно оставить всю грязную в экологическом отношении часть производства металлов в России (добыча руды, доменное производство, трубный прокат). На рынок «цивилизованных стран» поступают металлические болванки, крупнопрокатные изделия, дальнейшая работа над которыми представляет минимальную опасность для окружающей среды и выполняется уже не у нас.

По этой же причине сохранилось производство алюминия, также представляющее серьёзную опасность для окружающей среды и здоровья населения, требующее громадного количества электрической энергии, имеющегося в изобилии в сибирских регионах России.

Выжила частично химическая промышленность, в первую очередь производство удобрений, охотно приобретаемых на рынках западных стран, по той простой причине, что это тоже энергоёмкое и экологически вредное производство. При этом собственное сельское хозяйство живёт на голодном пайке; использование удобрений ограничено.

Если на восстановление разрушенного хозяйства страны после Второй мировой войны потребовалось неполных пять лет, то теперь, по некоторым подсчётам, для восстановления утраченного национального богатства при существующем режиме понадобится не менее 65 лет, то есть жизнь двух поколений. И это только для того, чтобы вернуться к уровню 1990 года!

Добыча и вывоз топливного сырья — газа и нефти только в последнее время приближается к уровню времён СССР. И это притом, что минимально тратясь на поддержание производственного комплекса, новые частные владельцы этих природных богатств получают баснословные прибыли от высоких мировых цен на энергоносители!