Читать книгу - "МиГ-21 - Сергей В. Иванов"

МиГ-21ПД – модификация МиГ-21ПФМ с двумя подъемными двигателями РД-36-55, установленными в фюзеляже за кабиной. Вариант МиГ-21 короткого взлета и посадки был публично показан в Домодедово летом 1967 г. В НАТО самолет получил кодовое наименован ие Fishbed- G.

МиГ-21Р ВВС Польши с бортовым номером «2097» красного цвета. На самолете подвешен контейнер с разведывательной аппаратурой типа Д. На внешних подкрыльевых пилонах висят 490-литровые топливные баки, на внутренних – АПУ для ракет воздух-воздух Р-60МК.

МиГ-21ПФМ

МиГ-21Р

Помимо разведывательного контейнера под фюзеляжем, разведчик можно идентифицировать по небольшим контейнерам с аппаратурой РЭБ, смонтированным на законцовках крыла. Ракета К-13 была разработана в Советском Союзе на основе полученной из Китая трофейной американской ракеты А!М-9 «Сайдуиндер».

Польский МиГ-21Р в полете. Разведывательный контейнер не установлен. Самолет вооружен ракетами К-13.

МиГ-21Р – первый в третьей генерации самолетов семейства МиГ-21. МиГ-21 Р был предназначен для ведения тактической воздушной разведки. На снимке – МиГ-21Р ВВС Польской Народной Республики. Разведывательный контейнер с фотоаппаратурой не установлен.

Разведывательные контейнеры самолета МиГ-21Р

Контейнер «Р»

Контейнер «Д»

Чешский МиГ-21М с бортовым номером «1114» черного цвета взлетает с аэродрома Преров. Зеркало заднего обзора на фонаре кабины не установлено. Зеркала и жаропрочные панели в районе стволов пушек установили в ходе ремонта практически на все МиГ-21М, сделав их внешне идентичными МиГ-21МФ.

Первый полет на Е-8ПД выполнил 16 июня 1966 г. летчик-испытатель II.М. Остапенко. Летные испытания продолжались до конца 1967 г. Специалисты КБ в конечном итоге решили, что рост массы самолета за счет установки подъемных двигателей и связанное с этим ухудшение летных характеристик не компенсирует улучшения взлетно-посадочных характеристик истребителя. Тема была закрыта.

Самолет МиГ-21ПД публично был показан на воздушном параде в Домодедово летом 1967 г. В НАТО самолету дали кодовое обозначение Fishbed-G.

Третье поколение истребителей МиГ-21

На модификациях МиГ-21 третьего поколения были внедрены мероприятия, направленные на дальнейшее увеличение продолжительности полета, боевой эффективности, расширение ассортимента боевой нагрузки. Самолеты МиГ-21 третьего поколения нередко подвергались критики на ухудшение летных характеристик, прежде всего управляемости и маневренности, по сравнению с ранними версиями МиГ-21. С другой стороны морские летчики очень положительно отнеслись к увеличению продолжительности полета. Многие пилоты оценили также установку на истребитель полуутопленной в фюзеляж двухствольной пушки ГШ-23Л и монтаж еще двух подкрыльевых пилонов, в результате чего количество ракет воздух-воздух было увеличено до четырех.

Истребитель МиГ-21МФ ВВС Чехословакии, камуфлированный в оливково-зеленый/землисто-коричневый цвета, низ – светло-серый. Рисунок камуфляжа, также как оттенки краски варьировались на самолетах разных эскадрилий. Стандартной схемы камуфляжа не существовало.

Развитие крыла

МиГ-21ПФМ

МиГ-21Р/МиГ-21СМТ

Желтая «тридцадка» – истребитель МиГ-21МФ из 234-го гвардейского Проскуровского авиаполка. Снимок сделан во время визита пилотажников из Кубинки на французскую авиабазу Реймс в июне 1971 г. На истребителе МиГ-21МФ стоял двигатель Р-13-300, более легкий и мощный, чем Р-11-300, которыми оснащались МиГ-21 более ранних вариантов.

МиГ-21Р (Fishbed-H)

Первым в третьем поколении семейства МиГ-21 стал тактический разведчик МиГ-21Р. Самолет внешне значительно отличался от более ранних вариантов МиГа-21-го. В более полном и высоком гаргроте был размещен топливный бак емкостью 340 литров, в результате чего суммарный запас топлива во внутренних баках был доведен до 2800 л. Подвеска баков емкостью по 490 л теперь допускалась на подкрыльевых пилонах. Со «спины» исчезла антенна УКВ радиостанции, зато появился воздухозаборник.

МиГ-21МФ ВВС Чехословакии с бортовым номером «5210» черного цвета, самолет не окрашен. Цифры бортового номера нанесены по трафарету. В ВВС большинства стран Варшавского Договора истребители МиГ-21МФ использовались в качестве перехватчиков.

Линейка истребителей МиГ-21МФ ВВС Румынии. Все румынские МиГи имели четырехзначные тактические номера красного цвета с белой обводкой.

МиГ-21МФ из истребительно-бомбардировочного авиаполка ВВС Чехословакии. Самолет камуфлирован пятнами оливково-зеленого и землисто-коричневого цвета. По мере поступления на вооружения ВВС стран Варшавского Договора истребителей МиГ-23, истребители МиГ-21 передавались в истребительно-бомбардировочную авиацию.