Читать книгу - "Современные теплицы и парники - Валентина Назарова"

Следует учесть

Дополнительную устойчивость теплице придают деревянные распорки на уровне карниза. Стяжка стен проволкой придаст им устойчивость.

Рис. 23. Теплица с двускатной крышей:

1 – торцевая стена с дверью; 2 – крыша; 3 – форточка в крыше; 4 – свес крыши; 5 – боковая стена; 6 – вентиляция в стене; 7 – цоколь

Рис. 24. Монтаж на цокольной шине шпросов боковых шин:

1 – вырез для двери; 2 – цокольная шина, прикрепленная к цоколю; 3 – цоколь; 4 – шпрос боковой стены

Затем шпросовый прогон из листовой стали соединяют с карнизом шиной при помощи крепежных уголков. После соединения конькового прогона с шпросами крыши, теплица обретает окончательную форму.

Рис. 25. Ветровая связь: Узел А

1 – ветровая связь только для узла (В, В,) В, для узла В1 в зеркальном изображении; 2 – изображено без стекла; 3 – стекло на замазке; 4 – шпрос боковой или торцевой стен, Т-образный профиль 30x4 мм; 5 – Z-образный профиль 45x25x20x5 мм; 6 – незасыхающая замазка; 7 – стекло на замазке; 8 – болт с потайной головкой М6х20; 9 – крепежный уголок, Г-образный профиль 25x40x3 мм длиной 40 мм; 10 – шуруп 6x40 мм с дюбелем

Рис. 26. Монтаж торцевых стен теплицы:

1 – коньковый прогон; 2 – шпрос крыши; 3 – карнизная шина, шпросовый прогон; 4 – ригель фронтона; 5 – шпрос боковой стены; 6 – ветровая связь; 7 – цоколь; 8 – цокольная шина

Монтаж торцевых стен

Монтаж задней стены начинается с изготовления и установки ригеля и Т-образного профиля фальца для стекла на наружных шпросах крыши из уголкового железа. Затем изготавливают и устанавливают ветровые связи из профиля и листовой стали. Также монтируется передняя стена, в передней стене находится дверной проем. Дверную коробку крепят к торцу выреза цоколя, скрепляют болтами со стойками из угловой стали, их в свою очередь крепят к шине цоколя и крайним шпросам крыши. Завершается монтаж установкой ригеля фронтона, ветровой связи, оставшихся шпросов.

Установка дверной коробки

Дверная рама состоит из уголковой стали и обеспечивает необходимую прочность. Надежнее было бы сварить профили, но болтовое соединение также достаточно устойчиво. Устойчивость достигается за счет полос жести, которые одновременно соединяют между собой боковые и верхний профили рамы.

Рис. 27. Установка конькового пролета:

1 – шпросовый ригель; 2 – коньковый прогон; 3 – шпрос крыши; 4 – карнизная шина, шпросовый прогон; 5 – ригель фронтона; 6 – шпрос боковой стены; 7 – ветровая связь; 8 – цоколь; 9 – цокольная шина; 10 – шпрос _торцевой стены; 11 – дверная коробка_