Читать книгу - "Призраки русского замка - Владимир Большаков"

Первый автобус А-2 в аэропорт Хитроу отправлялся от Кингз-Кросс в семь часов утра. Никто не обратил внимания на двух пассажиров-пакистанцев, весь багаж которых уместился в видавших виды рыбацких чехлах защитного цвета. Они несли их на плечах, как ружья, поправляя свое снаряжение время от времени. Пакистанцы не стали сдавать в багаж свои удочки и, усевшись рядышком, поставили их между ног, бережно придерживая на поворотах.

Было семь часов тридцать минут утра, когда в автобус А-1 у вокзала Виктории вошли точно с таким же снаряжением два палестинца в черно-белых куфьях. Через десять минут после этого их Airbus отправился в аэропорт Хитроу.

Как только пакистанцы вышли из автобуса А-2 у третьего терминала, к ним подъехал черный мини-бас. «Рыбаки» быстро нырнули внутрь. Машина тут же сорвалась с места и пошла к четвертому терминалу по шоссе, огибающему аэропорт.

У четвертого терминала та же самая сцена повторилась через сорок минут – рыбаков-арабов подобрал серый «ленд-ровер», который повез их по шоссе к строящемуся пятому терминалу.

Оперативная группа МИ-5 «вела» рыбаков с момента их посадки в автобусы в Лондоне. В секретном зале диспетчерской службы Хитроу сотрудники спецотдела полиции СО-18 и контрразведчики следили за ними с помощью панорамных телекамер, установленных по всему периметру аэропорта. Справа и слева от телемониторов специалисты СО-18 разместили свой план защиты Хитроу. Красными огоньками они пометили на нем 62 точки, откуда максимально удобно сбивать самолеты из переносных ракет, данные о расписании полицейских патрулей, о том, как используются служебные собаки в районе аэропорта. Синими точками были помечены места размещения снайперов в Хитроу, а желтыми – системы видеонаблюдения. Перекрытые военными дороги были выделены зеленым цветом, а вероятные пути отступления диверсантов – оранжевым. Казалось бы, все было предусмотрено. Но никто в оперативном центре не мог предположить, что копия плана защиты Хитроу, разработанная в СО-18, попала в руки «Аль-Каиды» и ее боевики точно знали, не только откуда лучше всего стрелять, но и как уйти от погони. Шейху Аль Хинди, имаму британского отделения «Аль-Каиды», удалось внедрить в СО-18 своего человека. Это был человек с банальной фамилией Джон Смит, который принял ислам, чтобы жениться на прекрасной пакистанке Зульфие Рамзи, дочери одного из членов Военного комитета «Аль-Каиды» Рамзи Биналшипха. Завербовать его было после этого делом нехитрым. Но все это в МИ-5 узнали потом…

В МИ-5 не знали точно, из какой точки «рыбаки» из британского отделения «Аль-Каиды» запустят свои «Иглы». Они привезли в Хитроу в своих рыбацких чехлах четыре ПЗРК «Игла» польского производства и с самого начала оказались под колпаком МИ-5. Контрразведчики знали, что террористы попытаются сбить самолет, вылетающий в Нью-Йорк рейсом «Бритиш Эйруэйз» ВА-0175 в 10 часов 25 минут утра. Они получили стопроцентную гарантию, что «Игла» взорвется в руках террориста и уничтожит его, откуда бы он ни стрелял, а они, таким образом, получат стопроцентное доказательство того, что попытка теракта была предпринята боевиками «Аль-Каиды». После этого оставшихся в живых боевиков должны были немедленно взять с поличным и арестовать. Это была единственная возможность одним ударом вскрыть и ликвидировать тщательно законспирированную сеть «Аль-Каиды» в Англии. Поэтому решили пойти на риск и обеспечить взлет рейса ВА-0175 точно по расписанию при минимальной заправке самолета. В качестве меры предосторожности экипаж и пассажиров рейса перед самым взлетом выгрузили в дальнем конце аэропорта и пересадили в другой самолет. Место за штурвалом «Боинга-747» занял военный летчик майор королевских ВВС Хэнк Уитлоу. Самолет был специально переоборудован с тем, чтобы при попадании ракеты он мог катапультироваться.