Читать книгу - "Шурави - Комбат Мв Найтов"

тонн в контейнерах, с погрузкой в Лимасоле и выгрузкой на рейде у Сталиграда. Андрей связался с мастером «Ростока», которого тоже переименовали, тот сказал, что ходили туда, но давненько там не бывали.

– Подписывайте! И так простояли с этими чертовыми арабами, а так хоть немного компенсируем потери. Карты есть, все есть, в Лимасол прибудем вовремя. Проверьте наличие контейнеров в Лимасоле и подписывайте.

Груз был на месте, судно зафрахтовали, в тот же день на счет Андрея упали деньги. Часть средств он тут же перевел Разинскому, капитану судна. В ответ тот доложил о сроках окончания выгрузки. Так что, начало было положено, быть агентом Андрею нравилось: и суммы значительные, и люди работают интересные, и попутно он сумел восстановить работу бизнеса супруги, что было сделать необходимо, так как фрахт – очень нестабильный рынок, сегодня спрос на него есть, завтра его может и не быть, судно встанет и будет «сосать деньги». Пока масть прёт, «лесовички» после распада «Экспортлеса» с его помощью осваивают новые рынки. В этом регионе в основном работала Сибирь, сейчас Северо-Запад подключился. «Азовцы» тоже лесом не занимались, перевозили металл и генгрузы, но распад Союза заставил всех менять всё. Андрей улетел в Москву, довольно потирая руки.

Подстава выяснилась чуть позже: груз предназначался компании, штаб-квартира которой находилась в Книне, в столице непризнанной Сербской Краины. Сам по себе груз не нарушал ни одной санкции ООН, но имел «двойное назначение». Это были медикаменты и перевязывающие средства. Хорваты рвались досмотреть и выгрузить товар, и самостоятельно «доставить» его до места назначения. Способ доставки был совершенно ясен. В случае недоставки фрахтовую ставку придется выплатить обратно, а требовать оплату с захватчика груза. Капитан идти разгружаться Фиуму или Риекку, как ее называют хорваты, отказался, судно встало на якорь на рейде у острова Паг. Разбираться с этим должен был именно Андрей, вот он и вылетел в Белград, имея в кармане несколько писем Караджича. Оказалось, что все это не так просто, еще один его родственничков был «тем самым» Караджичем, которого чуть позже выдали в Гаагу, но тогда он был в силе и при власти, и реально помог и с консультациями, и с людьми, через которых эту проблему можно было утрясти. Вот только добираться туда было тяжко! Есть на реке Сана город и анклав Брчко, через него проходит железная дорога, он был населен боснийскими мусульманами. Они отличались от остального населения только одним: верили в пророка Мухаммеда, а не Христа. Во времена, когда эта территория входила в Османскую империю эта часть сербов и хорватов называла себя «турками» и была «ближе к богу», чем остальные. Сменилась власть, Священная Римская империя разгромила Османскую, «турки» впали в немилость, зато возвысились хорваты, которые почитали не только Христа, но и Папу Римского. Их приблизили к власти, и теперь они играли «первую скрипку» в государстве, ненадолго. История этого края полна всяких легенд, королевств и даже «империй»: Хорватское королевство (в начале XI века вошло в состав Венгрии, одиннадцатый век, а все еще кто-то вспоминает, памятник Трпимировичу стоит в Загребе), Боснийское королевство (почило в бозе в XV веке), Хумское княжество или Герцеговина, которое прекратило свое существование в тоже в XV веке), Болгарская империя, Священная Римская, Австрийская и Османская, все они оставили свой страшный след на этой земле. Хотя живут здесь всего два народа: коренные сербы и пришедшие сюда в VII веке НЭ хорваты, и говорят все на одном сербскохорватском языке, южнославянском. Вот и сейчас, чтобы попасть туда, куда надо, приходится такие кренделя выписывать! Из Белграда в Черногорию, благо туда «виз» не требуется, они пока «в составе», а там оказалось, что паромы не ходят, о которых ему рассказывал Караджич. Пришлось договариваться с «частником», который его и доставил морем, между красивейшими островами, под строящимся Вирским мостом в Ядранское море. Ближайший аэродром находился в Задаре, но там базировалась две эскадрильи НАТО, и воздушное пространство над Хорватией, Боснией и Герцеговиной, Словенией и, частично, над Сербией было закрыто. Работал аэропорт в Сплите, но там, в отличие от Белграда, требовалась виза, и оттуда попасть в Сербскую Краину было невозможно, хорваты воевали с сербами.

Тем не менее, начальный этап был преодолен, черногорские товарищи не подвели, да и с погодой было вполне по-божески. Андрей хотел на этом же катере вернуться обратно, но попытавшись на борт подняться, он был остановлен, понял: все это очень и очень надолго! Это была полная подстава: «хорьки» судно арестовали, пока он добирался до него. Переговорив по радио с капитаном Сергеем Разинским, он направился в Модрич, пункт назначения. Увы, там капитана порта не было. Он был хорватом, забрал всю документацию и свалил в Задар. Однако местные сказали, что у Каринского залива на якорях стоят два корабля, которые флагов JRM[1] не спускали. Пробежались туда, выяснилось, что моряки уже три года в осаде. Командуют здесь сербы, матросы – сербы, а хозяйственники были сплошь хорватами, и они дезертировали. Поставок топлива нет, что-то добывают, для того, чтобы поддерживать корабли на плаву, но имеют строжайший приказ на провокации не поддаваться. Они подчиняются Белграду, а не РСК.

– Вот письмо Караджича, прочтите, пожалуйста. Хорваты незаконно арестовали судно и груз. Несем убытки, а привезли медикаменты, в основном, армейского назначения. Все это требуется в ваших госпиталях. Судно под украинским флагом, но частное, точнее, кооперативное. Топливо – дадим, не бесплатно, но дадим, могу взять требованием, в Подгорице его оплатят. – сказал Андрей «капитан фрегате» Жижко Йововичу, командиру сторожевого корабля «Белград», бывший «Сплит», проекта «Дельфин». Именно этот корабль 1991-м году обстрелял собственную базу в Сплите, когда ее попытались захватить «хорьки».

– Но, Вы же – морской агент, что капитан говорит: есть у него топливо?

– В Лимасоле забункеровались под завязку, но могу при Вас связаться с ним, и он вам скажет тоже самое. – Финская «Nokia» вполне прилично отработала, – Сергей Саныч, сколько сможем передать военным топлива? В этом случае обещают подойти и разобраться. Топливо я компенсирую.

– Полторы – две тысячи тонн можем дать. Тут из Фиума танкеришко подбегал, очень хочет нас забункеровать, обменялись данными.

– Тогда мы идем к Вам! – ответили командиры двух сторожевиков.

С этого все и началось! Эти два корабля были флагманами JRM, у каждого по четыре УР «П-20», 2х2 АК – 726, при этом Хорватия при разделе получила всего меньше 20 % от общего тоннажа флота, правда, выставила JRM из Сплита и других своих баз (Позже весь флот «ушел» в Подгорицу и в НАТО, но не будем вспоминать о грустном). Подход двух фрегатов поставил в тупик хорватских жандармов, которых было всего двое, с одним автоматом и двумя пистолетами. А тут по 86 сербов на каждом борту, да при оружии! С таким эскортом прошли вглубь залива и начали выгрузку. Подошел и вызванный танкеришко. Это «верхушку» независимость Хорватии сильно волновала, для остальных – эти игрища ничего хорошего не принесли. Судно выгрузилось и ушло под охраной одного из фрегатов, который вывел его из территориальных вод Хорватии, и сам пошел в Черногорию. А Андрей с военными моряками уехал в Книн, требовалось оформить передачу топлива, возвращаясь на такси, увидел съехавшую в кювет автомашину. Нет чтобы проехать мимо! Он остановил таксиста и выскочил посмотреть, что случилось. Таксист, даже не взяв денег, сразу газанул. Внутри машины находилось двое в форме ЮНА, и две дыры в лобовом стекле. Но неизвестные снайпера сработали по такси.

Оказавшись в донельзя знакомой ситуации, он понял, что противник на западной стороне шоссе, и он в мертвой зоне. Заглянув вовнутрь машины, увидел АК с немного странным компенсатором, позже он узнал, что это «Застава». Наклонив бывшего владельца автомата, он снял с него разгрузку, под которой был плохонький бронежилет, максимум против пистолета. Пощелкал каналами на рации и услышал разговор на немецком, речь шла явно о нем.

– Er ist aus dem Sektor, Bube, finde den Idioten. (Он вне сектора, Малыш, сходи разберись с идиотом)

– Jawoll, Pfeffer.

«А мы не гордые, мы и ползать умеем!» – подумал Андрей, и пополз влево от машины, назад по ходу движения. Через десяток секунд занял отличную позицию и немного подождал Малыша. Слово это – можно было смело брать в кавычки. Он увидел эдакую гориллу, в руках которого «Хеклер унд Кох» выглядел миниатюрным изделием. Он шлепал в тяжелом бронежилете, но получил пулю в переносицу. Но снайпер работал в тройке, плюс, как выяснилось, их прикрывал миномет, которому тот передал его координаты. Пока немец говорил, пока мина летела, Андрей переместился. Он уже